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商用半挂车制动意图辨识与制动力分配控制策略开发及验证

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-20页
第1章 绪论第20-36页
   ·课题的提出第20-21页
   ·商用车制动力分配研究现状第21-25页
     ·国外研究现状第22-24页
     ·国内研究综述第24-25页
   ·商用车电控制动系统研究现状第25-30页
     ·EBS 系统简介第26-27页
     ·国外 EBS 产品现状第27-28页
     ·国外研究现状第28-29页
     ·国内研究现状第29-30页
   ·驾驶员制动意图辨识研究现状第30-34页
     ·国外研究现状第30-32页
     ·国内研究现状第32-34页
   ·本文研究内容第34-36页
第2章 商用半挂车动力学建模第36-54页
   ·模型总体架构第36-37页
     ·模型架构第36-37页
     ·模型简化假设第37页
   ·整车模型第37-49页
     ·驾驶员模型第37-38页
     ·转向系、发动机和传动系模型第38-39页
     ·制动系统模型第39-40页
     ·车轮模型第40页
     ·轮胎模型第40-43页
     ·悬架模型第43-45页
     ·车体动力学模型第45-48页
     ·空气动力学模块第48-49页
     ·路面模型第49页
   ·模型离线验证第49-53页
     ·制动工况第50-51页
     ·操稳工况第51-53页
   ·本章小结第53-54页
第3章 多轴车辆电控制动系统硬件在环试验研究第54-80页
   ·多轴车辆电控制动系统系统硬件在环实验台建立第54-62页
     ·国内外商用车制动系统硬件在环实验台研究综述第55-56页
     ·EBS 系统硬件在环实验台总体方案第56-58页
     ·EBS 系统硬件在环实验台搭建第58-62页
   ·EBS 系统核心部件特性分析及控制方法研究第62-69页
     ·电控制动总阀特性分析第63-64页
     ·比例继动阀特性分析及迟滞特性补偿控制方法研究第64-68页
     ·桥控调节器第68-69页
     ·挂车桥控阀第69页
   ·EBS 系统核心部件开、闭环特性测试第69-78页
     ·电控制动总阀第70-71页
     ·比例继动阀第71-73页
     ·桥控调节器第73-76页
     ·挂车桥控阀第76-78页
   ·本章小结第78-80页
第4章 基于神经网络的制动意图辨识方法研究第80-98页
   ·辨识参数的确定第80-81页
   ·辨识方法的选取第81-86页
     ·模式识别方法的分类与比较第82-83页
     ·神经网络方法概述第83-84页
     ·RBF 神经网络的训练方法第84-86页
   ·制动意图辨识模型建立第86-93页
     ·实验类型分析第86-87页
     ·实验设计及数据处理第87-90页
     ·模型训练第90-91页
     ·模型离线验证第91-93页
   ·BA 算法控制策略开发第93-96页
     ·控制策略开发第94-95页
     ·控制策略仿真验证第95-96页
   ·本章小结第96-98页
第5章 商用半挂车电控制动系统制动力分配策略研究第98-122页
   ·车辆制动稳定性分析第98-110页
     ·牵引车前轴车轮先抱死第99-102页
     ·半挂车车轴先抱死第102-104页
     ·牵引车后轴车轮先抱死第104-107页
     ·稳定性分析的仿真验证第107-110页
   ·半挂车制动力分配控制策略第110-114页
     ·多轴车辆制动力分配策略第110-112页
     ·控制策略离线仿真验证第112-114页
   ·控制策略实验台验证第114-120页
     ·常规制动工况验证第114-119页
     ·紧急制动工况验证第119-120页
   ·本章小结第120-122页
第6章 全文总结及研究展望第122-126页
   ·全文总结第122-124页
   ·研究展望第124-126页
参考文献第126-136页
作者简介及在读期间获得的科研成果第136-138页
致谢第138页

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