航空发动机整体叶盘的测量
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-26页 |
| ·航空发动机叶盘测量的工程背景 | 第7-12页 |
| ·航空发动机整体叶盘的应用 | 第8-9页 |
| ·发动机整体叶盘的加工方法 | 第9-12页 |
| ·精密量技术国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·发动机整体叶盘的测量方法 | 第15-24页 |
| ·接触式测量 | 第17-19页 |
| ·非接触式测量 | 第19-23页 |
| ·接触式与非接触式测量评价 | 第23-24页 |
| ·论文研究内容及创新点 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第二章 叶盘在位测量系统的设计 | 第26-39页 |
| ·测量方案 | 第26-27页 |
| ·基于加工机床的在位测量 | 第26-27页 |
| ·基于测量机的在位检测 | 第27页 |
| ·测量系统的结构设计 | 第27-34页 |
| ·测头的选取 | 第27-30页 |
| ·测量系统的机械结构 | 第30-32页 |
| ·控制系统组成 | 第32-34页 |
| ·软件系统 | 第34-38页 |
| ·I++DME 协议 | 第35-37页 |
| ·I++语法 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 测量系统的数学建模 | 第39-53页 |
| ·测量系统的 DH 建模 | 第39-41页 |
| ·运动学正解 | 第41-44页 |
| ·运动学反解 | 第44-48页 |
| ·测杆姿态坐标系的建立 | 第45-46页 |
| ·运动学反解算法 | 第46-48页 |
| ·实验数据 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 测量系统的误差标定 | 第53-88页 |
| ·误差来源 | 第53-54页 |
| ·误差补偿 | 第54-80页 |
| ·测球半径误差补偿 | 第54-55页 |
| ·测量系统的误差标定方法 | 第55-80页 |
| ·误差修正 | 第80-82页 |
| ·实验数据 | 第82-87页 |
| ·本章小节 | 第87-88页 |
| 第五章 叶盘测量路径的规划 | 第88-106页 |
| ·路径规划的方法 | 第88-89页 |
| ·路径规划的基本原则 | 第89-90页 |
| ·叶盘测量路径的设计 | 第90-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 全文总结与展望 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-118页 |
| 发表论文和参加科研情况 | 第118-119页 |
| 附录 | 第119-126页 |
| 致谢 | 第126页 |
