柴油机气缸盖精密加工工艺研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题研究的背景 | 第8页 |
| ·国内外导管孔和气门座圈加工研究现状及发展趋势 | 第8-11页 |
| ·采用专机加工 | 第8-9页 |
| ·采用加工中心来加工 | 第9-11页 |
| ·主要难点问题 | 第11页 |
| ·论文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 导管孔和气门座圈的结构及精度分析 | 第13-23页 |
| ·导管孔与气门座圈的基本结构及工艺要求 | 第13-14页 |
| ·导管孔和气门座圈的基本结构及工作原理 | 第13页 |
| ·导管孔和气门座圈的工艺要求 | 第13-14页 |
| ·导管孔和气门座圈加工精度对柴油机性能的影响 | 第14-17页 |
| ·气门与气门座圈漏气产生原因及危害性 | 第14-17页 |
| ·烧机油故障产生的原因及危害性 | 第17页 |
| ·影响导管孔和气门座圈加工精度的因素分析 | 第17-22页 |
| ·结构因素 | 第18-19页 |
| ·材质因素 | 第19-21页 |
| ·导管底孔和座圈底孔的加工精度 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 导管孔和气门座圈的一般加工工艺方法分析 | 第23-38页 |
| ·成品气门导管孔为定位基准的加工工艺 | 第23-31页 |
| ·刚性主轴铰削及研磨座圈锥面加工工艺路线 | 第23页 |
| ·刚性主轴铰削工艺及精度分析 | 第23-25页 |
| ·研磨的加工工艺及精度分析 | 第25-26页 |
| ·座圈锥面对导管孔的跳动检测 | 第26-27页 |
| ·试漏检测 | 第27-31页 |
| ·工艺结论 | 第31页 |
| ·导管孔和气门座圈同时加工工艺 | 第31-37页 |
| ·精密复合刀具加工工艺分析 | 第32-34页 |
| ·枪铰、精锪工艺 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 枪镗、精车加工工艺 | 第38-49页 |
| ·枪镗机床 | 第38-41页 |
| ·枪镗机床结构 | 第38-39页 |
| ·高精度刚性镗削头结构 | 第39页 |
| ·枪镗加工原理 | 第39页 |
| ·枪镗机床主要特点及精度 | 第39-40页 |
| ·导管孔和座圈锥面枪镗工艺 | 第40-41页 |
| ·枪镗、车削刀具 | 第41-44页 |
| ·深孔加工的特点 | 第41页 |
| ·深孔加工对刀具的基本要求 | 第41页 |
| ·刀具的选择 | 第41-44页 |
| ·切削参数的选择 | 第44-46页 |
| ·切削参数选择原则 | 第44页 |
| ·切削参数对导管孔和气门座圈加工质量的影响 | 第44-46页 |
| ·切削液的选用 | 第46-48页 |
| ·切削液的作用 | 第46-47页 |
| ·切削液的选择 | 第47页 |
| ·切削液的流量与压力 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 枪镗、精车加工试验与应用 | 第49-70页 |
| ·切削参数对比试验 | 第49-60页 |
| ·切削试验条件 | 第49页 |
| ·切削速度v_c对产品质量的影响试验 | 第49-53页 |
| ·每齿进给量f_z对产品质量的影响试验 | 第53-57页 |
| ·背吃刀量a_p对产品质量的影响试验 | 第57-59页 |
| ·试验结论 | 第59-60页 |
| ·加工试验分析 | 第60-62页 |
| ·结果检测 | 第60-61页 |
| ·原因分析 | 第61-62页 |
| ·改进措施 | 第62-68页 |
| ·提高同轴度精度 | 第62-64页 |
| ·改进导管底孔尺寸及圆柱度 | 第64-66页 |
| ·提高刀具调整精度 | 第66-67页 |
| ·改进效果 | 第67-68页 |
| ·采用枪镗工艺与枪铰工艺精度对比 | 第68-69页 |
| ·采用枪镗工艺所获得的经济效益 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
