| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·沥青混合料 | 第12-13页 |
| ·沥青混合料组成设计方法 | 第13-16页 |
| ·本课题研究的意义及主要研究内容 | 第16-18页 |
| ·本课题的意义 | 第16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 AC-16型沥青混合料路用性能综合评价 | 第18-28页 |
| ·沥青路面层位分工论 | 第18-19页 |
| ·层位分工论 | 第18页 |
| ·沥青路面层位分工特性 | 第18-19页 |
| ·属性数学综合评价系统 | 第19-24页 |
| ·属性数学主要思想 | 第19-20页 |
| ·属性集和属性测度 | 第20-21页 |
| ·属性数学模型 | 第21-24页 |
| ·AC-16型沥青混合料路用性能评价 | 第24-27页 |
| ·评价模型 | 第24-26页 |
| ·应用实例 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 贝雷法综述 | 第28-36页 |
| ·贝雷法粗、细集料划分 | 第28-32页 |
| ·贝雷法的控制筛孔 | 第28-29页 |
| ·贝雷法粗、细集料设计密度 | 第29-32页 |
| ·贝雷法设计级配 | 第32-34页 |
| ·贝雷法设计级配的思想 | 第32页 |
| ·贝雷法合成级配的分析 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 AC-16型沥青混合料以比取值研究 | 第36-51页 |
| ·CA比合理取值原则 | 第36页 |
| ·CA比对沥青混合料性能的影响 | 第36-47页 |
| ·级配组成设计及试件的制备 | 第36-38页 |
| ·马歇尔试验 | 第38-39页 |
| ·粗集料骨架评价 | 第39页 |
| ·沥青混合料浸水马歇尔试验 | 第39-41页 |
| ·沥青混合料冻融劈裂试验 | 第41-42页 |
| ·沥青混合料低温弯曲试验 | 第42-44页 |
| ·沥青混合料表面构造深度试验 | 第44-45页 |
| ·沥青混合料车辙试验 | 第45-47页 |
| ·CA比合理取值 | 第47-50页 |
| ·单指标评价 | 第47-49页 |
| ·路用性能综合评价 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 AC-16型沥青混合料FA_C比取值研究 | 第51-59页 |
| ·FA_C比合理取值原则 | 第51页 |
| ·FA_C比对沥青混合料性能的影响 | 第51-57页 |
| ·级配组成设计 | 第51-52页 |
| ·马歇尔试验 | 第52页 |
| ·FA_C比对粗集料骨架形成的影响 | 第52-53页 |
| ·沥青混合料浸水马歇尔试验 | 第53页 |
| ·沥青混合料冻融劈裂试验 | 第53-54页 |
| ·沥青混合料低温弯曲试验 | 第54-55页 |
| ·沥青混合料表面构造深度试验 | 第55-56页 |
| ·沥青混合料车辙试验 | 第56-57页 |
| ·FA_C比合理取值 | 第57-58页 |
| ·单指标评价 | 第57页 |
| ·路用性能综合评价 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 AC-16型沥青混合料的粗集料设计密度取值研究 | 第59-68页 |
| ·级配确定 | 第59-61页 |
| ·粗集料组成比例确定 | 第59页 |
| ·细集料组成比例确定 | 第59页 |
| ·粗集料和细集料相关密度确定 | 第59-60页 |
| ·不同粗集料设计密度的级配确定 | 第60-61页 |
| ·粗集料设计密度对沥青混合料性能的影响 | 第61-65页 |
| ·马歇尔试验 | 第61页 |
| ·CA比、FA_C比、粗集料设计密度对混合料体积特性的影响 | 第61-62页 |
| ·粗集料设计密度对粗集料骨架形成的影响 | 第62页 |
| ·沥青混合料路用性能试验 | 第62-65页 |
| ·粗集料设计密度的合理取值 | 第65-67页 |
| ·合理取值原则 | 第65-66页 |
| ·路用性能评价 | 第66页 |
| ·粗集料设计密度合理取值 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第七章 AC-16型沥青混合料材料组成设计 | 第68-77页 |
| ·级配组成设计 | 第68-69页 |
| ·级配确定 | 第68页 |
| ·路用性能验证 | 第68-69页 |
| ·最佳沥青用量研究 | 第69-75页 |
| ·Superpave设计方法 | 第69-70页 |
| ·GTM设计方法 | 第70-72页 |
| ·Superpave设计方法、GTM设计方法与马歇尔设计方法对比 | 第72-73页 |
| ·配合比设计检验指标 | 第73-74页 |
| ·原材料性质 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-80页 |
| 1 主要结论 | 第77-78页 |
| 2 本论文的创新点 | 第78-79页 |
| 3 进一步研究的设想 | 第79-80页 |
| 主要参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
