| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 图表清单及主要符号表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·混合动力传动系统研究现状 | 第14-16页 |
| ·行星齿轮传动机构研究现状 | 第16-17页 |
| ·电动汽车用驱动电机发展现状 | 第17-19页 |
| ·论文主要研究内容及结构安排 | 第19-21页 |
| 第二章 基于双转子电机的混合动力传动系的结构原理及工作模式 | 第21-30页 |
| ·新型传动系统的结构及原理 | 第21-24页 |
| ·减速机构 | 第21-22页 |
| ·双转子电机 | 第22-23页 |
| ·传动系统基本原理 | 第23-24页 |
| ·新型传动系统的工作模式 | 第24-29页 |
| ·混合驱动模式 H1 | 第25-26页 |
| ·混合驱动模式 H2 | 第26页 |
| ·混合驱动充电模式 H3 及 H4 | 第26-28页 |
| ·纯电动模式 E | 第28页 |
| ·停车充电模式 C | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 传动系两级行星齿轮机构动力学分析 | 第30-42页 |
| ·振动分析基本理论 | 第30-31页 |
| ·单自由度系统的自由振动 | 第30-31页 |
| ·多自由度系统的自由振动 | 第31页 |
| ·行星齿轮建模概述 | 第31-32页 |
| ·两级行星齿轮机构动力学建模 | 第32-36页 |
| ·基本假设 | 第33页 |
| ·变形协调条件 | 第33页 |
| ·动力学模型推导 | 第33-36页 |
| ·固有特性分析 | 第36-40页 |
| ·特征值问题求解 | 第37页 |
| ·工况 D1 的固有频率及振型 | 第37-38页 |
| ·工况 D1 整体模型动态特性分析 | 第38-39页 |
| ·工况 D2 的固有特性 | 第39-40页 |
| ·连接刚度对系统的影响 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 传动系中双转子电机的特性研究 | 第42-62页 |
| ·永磁同步电机概述 | 第42-43页 |
| ·有限元方法在永磁同步电机电磁场分析中的应用 | 第43-46页 |
| ·有限元分析方法简介 | 第43页 |
| ·电磁场基本理论 | 第43-45页 |
| ·有限元方法在永磁同步电机中的应用 | 第45-46页 |
| ·双转子永磁同步电机有限元分析 | 第46-55页 |
| ·所研究电机的基本参数 | 第46页 |
| ·有限元建模及属性定义 | 第46-48页 |
| ·电机空载特性 | 第48-49页 |
| ·电机齿槽转矩分析 | 第49-52页 |
| ·负载特性与转矩波动分析 | 第52-54页 |
| ·磁场分布合理性分析 | 第54-55页 |
| ·双转子永磁同步电机样机实验 | 第55-60页 |
| ·实验概述 | 第55-56页 |
| ·空载试验与变频器输出特性 | 第56-58页 |
| ·负载试验及转矩输出特性 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 动力传动系的联合仿真及关键结构的模态分析 | 第62-77页 |
| ·Matlab/Simulink 交互式仿真工具 | 第62-63页 |
| ·仿真模型的建立 | 第63-66页 |
| ·基于不同工况的仿真分析 | 第66-70页 |
| ·发动机驱动工况 | 第66-67页 |
| ·电机驱动工况 | 第67页 |
| ·发动机和电机联合驱动工况 | 第67-70页 |
| ·关键结构的模态分析 | 第70-76页 |
| ·结构建模与属性定义 | 第70-71页 |
| ·减速机构壳体模态分析 | 第71页 |
| ·电机壳体模态分析 | 第71-73页 |
| ·电机外转子体模态分析 | 第73-74页 |
| ·电机内转子体模态分析 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 总结与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 附录 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 附件 | 第90页 |