基于误差修正模型的散货船价格研究
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-14页 |
第1章 绪论 | 第14-23页 |
·选题的背景及意义 | 第14-15页 |
·研究背景 | 第14页 |
·研究意义 | 第14-15页 |
·本课题国内外研究现状 | 第15-20页 |
·对新造船价格的研究 | 第15-17页 |
·对二手船价格的研究 | 第17-20页 |
·论文内容、研究方法及创新点 | 第20-23页 |
·论文研究思路及内容 | 第20-21页 |
·论文研究方法 | 第21-22页 |
·论文创新点 | 第22-23页 |
第2章 国际散货船市场发展状况分析 | 第23-37页 |
·国际散货船行业特点分析 | 第23-24页 |
·船队经营方式 | 第23页 |
·市场结构 | 第23页 |
·主要进出口地区及航线 | 第23-24页 |
·散货船航运市场的周期性 | 第24页 |
·国际散货船行业发展现状 | 第24-29页 |
·散货船队结构及船龄 | 第24-26页 |
·散货船三大指标分析 | 第26-27页 |
·建造国家及主要船型 | 第27-29页 |
·影响国际散货船市场发展因素分析 | 第29-33页 |
·干散货海运量 | 第29-30页 |
·运价指数 | 第30-32页 |
·世界经济贸易形势及经济周期 | 第32-33页 |
·国际散货船市场发展趋势分析 | 第33-36页 |
·订单运力过剩与需求不足 | 第33-34页 |
·新船价格下跌带来议价和撤单压力 | 第34页 |
·订单交付安排影响造船短中期发展 | 第34-36页 |
·本章小结 | 第36-37页 |
第3章 协整与误差修正模型的相关理论 | 第37-47页 |
·时间序列的平稳性及其检验 | 第37-39页 |
·时间序列数据的平稳性 | 第37-38页 |
·时间序列数据的平稳性检验 | 第38-39页 |
·协整理论 | 第39-43页 |
·协整定义 | 第39-40页 |
·协整检验的两种方法 | 第40-42页 |
·协整理论的重要性 | 第42-43页 |
·误差修正模型(ECM) | 第43-46页 |
·误差修正模型定义 | 第43-44页 |
·误差修正模型的建立 | 第44-46页 |
·本章小结 | 第46-47页 |
第4章 散货船价格的 ECM 模型建模策略 | 第47-56页 |
·影响散货船价格的主要变量分析 | 第47-51页 |
·影响新造船价格变量 | 第47-48页 |
·影响二手船价格变量 | 第48-49页 |
·共同变量 | 第49-51页 |
·误差修正模型主要建模步骤 | 第51-53页 |
·变量识别和分析 | 第51-52页 |
·协整分析主要步骤 | 第52页 |
·误差修正模型分析的主要步骤 | 第52-53页 |
·违背经典线性模型假设的检验 | 第53-55页 |
·异方差 | 第53页 |
·自相关 | 第53-54页 |
·多重共线性 | 第54-55页 |
·本章小结 | 第55-56页 |
第5章 散货船价格波动实证分析 | 第56-70页 |
·数据收集和分析 | 第56-58页 |
·数据来源与船型划分 | 第56页 |
·与新造船报价相关的问题 | 第56-57页 |
·造船厂生产量衡量问题 | 第57页 |
·数据对数处理 | 第57-58页 |
·单位根检验与协整分析 | 第58-63页 |
·序列 ADF 单位根检验 | 第58-60页 |
·新造散货船价格协整分析 | 第60-62页 |
·二手散货船价格协整分析 | 第62-63页 |
·误差修正模型与检验结果 | 第63-69页 |
·新造散货船价格模型分析 | 第63-65页 |
·二手散货船价格模型分析 | 第65-67页 |
·诊断检验 | 第67-68页 |
·模拟预测与评价 | 第68-69页 |
·本章小结 | 第69-70页 |
第6章 散货船价格波动的应对策略分析 | 第70-75页 |
·散货船价格波动综合分析 | 第70-71页 |
·新造散货船价格分析 | 第70-71页 |
·二手散货船价格分析 | 第71页 |
·船舶投资与船厂经营策略分析 | 第71-74页 |
·船东与投资者制定合理的船舶投资决策 | 第71-73页 |
·船厂多渠道应对船舶价格波动 | 第73-74页 |
·本章小结 | 第74-75页 |
结论与展望 | 第75-77页 |
参考文献 | 第77-79页 |
附录 | 第79-83页 |
攻读硕士期间发表的学术论文 | 第83-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
大摘要 | 第85-89页 |