汽车整车有限元建模及其电磁辐射干扰仿真研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·选题背景意义 | 第8-10页 |
| ·汽车电磁兼容研究的意义 | 第8-9页 |
| ·汽车电磁兼容仿真预测的意义 | 第9-10页 |
| ·汽车电磁兼容仿真预测技术研究现状 | 第10-13页 |
| ·汽车电磁兼容仿真预测技术国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·汽车电磁兼容仿真预测技术国内研究现状 | 第12页 |
| ·汽车电磁兼容仿真中车体建模技术研究现状 | 第12-13页 |
| ·电磁兼容仿真的主要数值计算方法 | 第13-16页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 整车有限元模型的多软件联合建模技术研究 | 第17-36页 |
| ·有限元法 | 第17-20页 |
| ·有限元法的基本原理 | 第17页 |
| ·三维场的棱边有限元法 | 第17-20页 |
| ·Hfss 及 Hypermesh 软件概述 | 第20-25页 |
| ·Hfss 软件概述 | 第20-23页 |
| ·Hypermesh 软件概述 | 第23-25页 |
| ·多软件联合建模方法 | 第25-27页 |
| ·车体有限元模型建模的具体过程 | 第27-35页 |
| ·汽车 CAD 模型的处理及剖分 | 第27-31页 |
| ·节点信息的提取 | 第31-32页 |
| ·Hfss 中汽车几何模型的建立 | 第32-34页 |
| ·材料属性与边界条件设置 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 整车级点火系统辐射干扰仿真预测研究 | 第36-53页 |
| ·点火系统的工作原理 | 第36-37页 |
| ·点火系统辐射电磁干扰形成机理 | 第37-40页 |
| ·整车级点火系统辐射干扰仿真 | 第40-47页 |
| ·点火系统辐射干扰模型 | 第40-41页 |
| ·点火系统的实验测量 | 第41-43页 |
| ·整车级点火系统辐射干扰仿真模型 | 第43-44页 |
| ·仿真设置 | 第44-47页 |
| ·仿真分析 | 第47-51页 |
| ·仿真和实测结果 | 第47-49页 |
| ·车内外场强分布仿真结果及分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 4 汽车壳体面电流分布的仿真预测 | 第53-61页 |
| ·汽车壳体电流产生的机理 | 第53-55页 |
| ·汽车壳体电流分布的影响因素 | 第54-55页 |
| ·汽车壳体面电流的计算方法 | 第55-56页 |
| ·汽车壳体面电流仿真分析 | 第56-60页 |
| ·本章总结 | 第60-61页 |
| 5 论文总结 | 第61-63页 |
| ·论文的主要工作及成果 | 第61-62页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 作者在攻读硕士学位论文期间发表的论文目录 | 第68页 |
