| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·插电式混合动力电动汽车和 GPS/GIS/ITS 研究现状 | 第8-11页 |
| ·插电式混合动力电动汽车研究现状 | 第8-9页 |
| ·GPS/GIS/ITS 研究现状及其工作原理 | 第9-11页 |
| ·汽车未来运行状态预测研究现状 | 第11-15页 |
| ·汽车未来车速预测研究现状 | 第12-14页 |
| ·汽车未来坡度预测和档位预测研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究目的及内容 | 第15-16页 |
| ·本文的研究目的 | 第15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 2 插电式并联混合动力汽车动力特性 | 第16-24页 |
| ·插电式并联混合动力汽车动力传动系统结构 | 第16-17页 |
| ·插电式并联混合动力汽车动力系统特性 | 第17-22页 |
| ·发动机数值模型 | 第17-19页 |
| ·电动机数值模型 | 第19-20页 |
| ·插电式并联混合动力汽车动力特性 | 第20-22页 |
| ·加速及制动踏板开度计算 | 第22-23页 |
| ·加速踏板开度的计算 | 第23页 |
| ·制动踏板开度的计算 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 混合动力汽车未来行驶工况的车速预测 | 第24-36页 |
| ·汽车在未来行驶路线上的道路坡度预测 | 第24-25页 |
| ·混合动力汽车未来行驶车速预测 | 第25-33页 |
| ·汽车未来较长时间段后的车速预测 | 第25页 |
| ·基于模糊控制理论的汽车未来较短时间段后的车速预测 | 第25-33页 |
| ·基于历史数据的车速预测研究 | 第33-35页 |
| ·基于历史数据和模糊理论的车速预测研究 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 变速器档位预测 | 第36-40页 |
| ·基于模糊理论的汽车未来行驶路线上的档位预测隶属度函数 | 第36-38页 |
| ·未来时刻档位预测模糊规则的确定 | 第38-39页 |
| ·未来时刻制动工况档位预测 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 5 混合动力汽车未来运行工况预测仿真及分析 | 第40-54页 |
| ·Matlab/Simulink 仿真软件介绍 | 第40页 |
| ·基于模糊控制的混合动力汽车车速预测仿真 | 第40-44页 |
| ·基于模糊理论的汽车典型行驶工况的车速预测仿真 | 第40-42页 |
| ·基于模糊理论的汽车坡道工况的车速预测仿真 | 第42-43页 |
| ·基于道路实测车速工况的车速模糊预测仿真分析 | 第43-44页 |
| ·基于历史数据的车速预测与基于历史数据-模糊理论的车速预测模型仿真对比 | 第44-52页 |
| ·档位预测仿真 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 6 结论及展望 | 第54-56页 |
| ·全文总结 | 第54-55页 |
| ·研究展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录 | 第61页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第61页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第61页 |
