网格变量映射方法及其在车身设计制造中的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 插图索引 | 第9-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 论文主要符号参阅表 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第13-14页 |
| ·相关领域的国内外研究与应用 | 第14-17页 |
| ·网格变量映射方法的应用 | 第14-15页 |
| ·汽车前保险杠耐撞性的发展 | 第15-16页 |
| ·模具结构优化的研究 | 第16-17页 |
| ·本文的研究内容及结构 | 第17-19页 |
| 第2章 网格变量映射方法 | 第19-30页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·状态变量映射方法 | 第19-24页 |
| ·模型节点变量的生成 | 第19-20页 |
| ·模型节点的定位 | 第20-21页 |
| ·网格模型之间的变量插值 | 第21-23页 |
| ·状态变量映射算法 | 第23-24页 |
| ·载荷映射方法 | 第24-29页 |
| ·模型节点载荷的生成 | 第25页 |
| ·网格节点的定位 | 第25-27页 |
| ·载荷的插值计算 | 第27页 |
| ·载荷映射算法 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 状态变量映射方法在碰撞分析中的应用研究 | 第30-51页 |
| ·概述 | 第30页 |
| ·碰撞仿真分析算法及建模技术 | 第30-34页 |
| ·汽车前保险杠耐撞性分析 | 第34-42页 |
| ·前保险杠碰撞性能评价方法 | 第34-36页 |
| ·低速碰撞分析模型的建立 | 第36-38页 |
| ·前保险杠低速碰撞结果及其分析 | 第38-42页 |
| ·状态变量映射方法的实例应用 | 第42-50页 |
| ·板料冲压分析相关技术 | 第42-46页 |
| ·冲压模型与碰撞模型的变量比较 | 第46-48页 |
| ·传统模型与包含变量模型之间对比分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 载荷映射方法在模具结构优化中的应用研究 | 第51-63页 |
| ·概述 | 第51-52页 |
| ·模具结构优化的理论 | 第52-54页 |
| ·拓扑优化技术 | 第52-53页 |
| ·模具结构有限元分析建模关键技术 | 第53-54页 |
| ·载荷映射方法的实例应用 | 第54-62页 |
| ·求解载荷边界条件 | 第55-56页 |
| ·模具结构拓扑优化分析模型的建立 | 第56-58页 |
| ·拓扑优化分析结果及结构优化设计 | 第58-60页 |
| ·优化后模具结构的验证分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第70页 |
