| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·配气机构简介 | 第9-12页 |
| ·本课题研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| ·本论文的研究方法及内容 | 第13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 某 135 型柴油机配气凸轮轴加工工艺分析 | 第14-23页 |
| ·某 135 型柴油机凸轮轴加工工艺及设备 | 第14页 |
| ·凸轮轴关键工序的分析 | 第14-20页 |
| ·打两端面中心孔工艺 | 第14-16页 |
| ·凸轮磨削工艺 | 第16-17页 |
| ·凸轮轴主轴颈的磨削 | 第17-18页 |
| ·凸轮轴的校正工艺 | 第18-19页 |
| ·凸轮轴的检测工艺 | 第19-20页 |
| ·该 135 型柴油机凸轮轴工艺方案评估 | 第20-21页 |
| ·该 135 型柴油机凸轮轴工艺方案改进 | 第21-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 凸轮曲面加工误差分析 | 第23-44页 |
| ·该型号凸轮加工方法分析 | 第23页 |
| ·该型号凸轮轮廓误差分析 | 第23-43页 |
| ·靠模因素 | 第24-25页 |
| ·磨削速度和磨削弧长因素 | 第25-31页 |
| ·磨削力因素 | 第31-34页 |
| ·砂轮因素 | 第34-43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 凸轮加工误差对配气机构运动特性影响分析 | 第44-61页 |
| ·凸轮加工误差与凸轮轮廓型线的关系 | 第44-46页 |
| ·该 135 型柴油机凸轮轮廓型线研究 | 第44页 |
| ·凸轮加工误差对凸轮轮廓型线的影响 | 第44-46页 |
| ·基于 MATLAB 的配气机构运动规律分析 | 第46-56页 |
| ·基于 Pro/E 的配气机构造型 | 第56-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 凸轮加工误差对配气机构动力学特性影响分析 | 第61-72页 |
| ·加工误差对系统受力特性的改变 | 第61-62页 |
| ·基于 LS-DYNA 凸轮挺杆的接触仿真分析 | 第62-71页 |
| 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 凸轮曲面加工误差改进 | 第72-77页 |
| ·提高靠模的制造精度 | 第72-73页 |
| ·单位时间内金属磨除率的控制 | 第73-75页 |
| ·砂轮磨损的控制 | 第75-76页 |
| 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |