| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 2 VMI环境下汽车零部件企业物流系统理论概述 | 第13-27页 |
| ·改善汽车零部件生产企业物流业务流程的重要性 | 第13-14页 |
| ·汽车零部件生产企业中物流环节的重要性 | 第13页 |
| ·汽车零配件企业对原材料采购的要求 | 第13-14页 |
| ·供应链的概念 | 第14-16页 |
| ·供应链上的库存 | 第16-20页 |
| ·对库存的理解 | 第16页 |
| ·库存的分类 | 第16-17页 |
| ·供应链上的库存 | 第17-20页 |
| ·供应链上的库存管理方法：VMI(供应商管理库存) | 第20-22页 |
| ·VMI基本思想 | 第20-21页 |
| ·VMI的特点 | 第21-22页 |
| ·VMI的实施形式 | 第22页 |
| ·供应商管理库存与传统库存管理的比较 | 第22-27页 |
| 3 汽车企业中VMI(供应商管理库存)业务流程再造 | 第27-38页 |
| ·业务流程再造 | 第27-29页 |
| ·BPR(流程再造)的定义 | 第27页 |
| ·业务流程再造的分类 | 第27-28页 |
| ·业务流程再造的步骤 | 第28-29页 |
| ·valeo集团简介 | 第29-30页 |
| ·汽车零部件生产企业中VMI模式下流程再造 | 第30-33页 |
| ·汽车零部件企业中的VMI运作模式 | 第30-31页 |
| ·汽车零部件生产企业中VMI模式流程管理 | 第31-33页 |
| ·VMI实施组织保障 | 第33页 |
| ·VMI实施框架结构 | 第33-35页 |
| ·最大库存与最小库存的设置 | 第33-34页 |
| ·补货模式设置 | 第34-35页 |
| ·wencan与V3C合作实施VMI运作流程 | 第35-38页 |
| 4 VMI业务流程再造优化 | 第38-50页 |
| ·业务流程建模方法分析 | 第38-39页 |
| ·业务流程建模方法特点 | 第38页 |
| ·业务流程方法选择 | 第38-39页 |
| ·Petri网基本理论 | 第39-41页 |
| ·基于Petri网的生产物流VMI流程再造建模 | 第41-45页 |
| ·生产物流BPR建模的基本要求 | 第41页 |
| ·VMI业务流程设计 | 第41-42页 |
| ·VMI业务BPR的Petri网模型建立 | 第42-44页 |
| ·Petri网模型正确性分析 | 第44-45页 |
| ·VMI流程再造仿真及优化 | 第45-50页 |
| ·ExSpect仿真软件介绍 | 第45-46页 |
| ·仿真模型的建立 | 第46-48页 |
| ·仿真结果分析 | 第48-50页 |
| 5 VMI(供应商管理库存)模式下收益分析 | 第50-63页 |
| ·VMI(供应商管理库存)的经济收益分析 | 第50-57页 |
| ·整体收益分析 | 第50页 |
| ·模型推导 | 第50-57页 |
| ·VMI模式下的利益分析机制 | 第57-59页 |
| ·利益与风险分担原则 | 第57页 |
| ·应用Shapley值法分析VMI(供应商管理库存)利益分配问题 | 第57-59页 |
| ·算例分析 | 第59-63页 |
| 结论与展望 | 第63-64页 |
| 结论 | 第63页 |
| 展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第67页 |
