| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第12-14页 |
| ·国内外发展历史及现状分析 | 第14-23页 |
| ·弹射起飞技术发展历程 | 第14-16页 |
| ·进舰引导技术发展历程 | 第16-20页 |
| ·着舰阻拦技术发展历程 | 第20-23页 |
| ·弹射起飞、进舰引导和着舰阻拦的工作原理 | 第23-26页 |
| ·弹射器的组成及工作原理 | 第23-24页 |
| ·进场动力补偿系统的组成及工作原理 | 第24-25页 |
| ·液压缓冲式阻拦装置的组成及工作原理 | 第25-26页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第2章 舰载机起降环境数学建模及仿真研究 | 第28-48页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·在 Matlab 中模拟平稳随机过程 | 第28-32页 |
| ·平稳随机过程的几个定义 | 第28-29页 |
| ·Matlab 中模拟平稳随机过程 | 第29-30页 |
| ·Taylor 冻结场假设 | 第30-31页 |
| ·空间功率谱转换成时间功率谱的方法 | 第31-32页 |
| ·航母甲板几何结构及运动模型 | 第32-36页 |
| ·航母着舰甲板几何结构 | 第32-33页 |
| ·海况及其影响 | 第33-34页 |
| ·航母甲板运动的数学模型 | 第34-36页 |
| ·舰尾气流场的成因及特点 | 第36-39页 |
| ·舰尾气流场参数含义 | 第36页 |
| ·几个常用坐标系的定义 | 第36-37页 |
| ·航母舰尾流的成因及特点 | 第37-38页 |
| ·建立舰尾流模型的方法 | 第38-39页 |
| ·舰尾气流场数学模型及仿真 | 第39-47页 |
| ·自由大气紊流分量模型及仿真 | 第39-42页 |
| ·舰尾流稳态分量模型及仿真 | 第42-43页 |
| ·舰船尾流周期分量模型及仿真 | 第43-44页 |
| ·舰尾流随机分量模型及仿真 | 第44-46页 |
| ·舰尾气流场模型综合仿真结果 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 舰载机弹射起飞动力学建模及仿真研究 | 第48-75页 |
| ·概述 | 第48-49页 |
| ·舰载机弹射起飞的动力学模型 | 第49-58页 |
| ·舰载机弹射过程受力分析 | 第49页 |
| ·建模假设 | 第49-50页 |
| ·舰载机弹射起飞过程的划分 | 第50-51页 |
| ·舰载机弹射起飞过程动力学建模 | 第51-58页 |
| ·舰载机弹射起飞仿真模型 | 第58-60页 |
| ·舰载机甲板弹射阶段仿真结果 | 第60-67页 |
| ·各质量单元的动力学过程 | 第60-64页 |
| ·各种参数对弹射起飞过程的影响 | 第64-67页 |
| ·甲板弹射阶段小结 | 第67页 |
| ·舰载机离舰飞行阶段仿真 | 第67-73页 |
| ·各种参数对起飞性能的影响 | 第67-72页 |
| ·舰艏气流场对弹射起飞的影响 | 第72-73页 |
| ·离舰起飞阶段小结 | 第73页 |
| ·一种剩余甲板长度设计方法 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第4章 舰载机进场状态动力学建模及动力补偿技术研究 | 第75-96页 |
| ·概述 | 第75-76页 |
| ·无动力补偿时航迹倾角对姿态角的跟踪特性 | 第76-79页 |
| ·航迹倾角对姿态角的传递函数 | 第76-77页 |
| ·无动力补偿时轨迹角不可控的原因 | 第77-79页 |
| ·舰载机着舰状态下纵向通道的数学模型 | 第79-81页 |
| ·基于趋近律的变结构控制方法 | 第81-87页 |
| ·原趋近律的变结构控制方法 | 第81-82页 |
| ·基于改进趋近律的变结构控制 | 第82-84页 |
| ·一个二阶离散系统的变结构控制器的例子 | 第84-87页 |
| ·保持迎角恒定的进场动力补偿系统设计 | 第87-89页 |
| ·舰载机纵向运动方程的离散化 | 第87-88页 |
| ·基于改进趋近律的变结构控制器的设计 | 第88-89页 |
| ·舰载机进场动力补偿仿真分析 | 第89-95页 |
| ·综合仿真模型的建立 | 第89-90页 |
| ·仿真结果及分析 | 第90-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第5章 舰载机着舰阻拦动力学建模及仿真研究 | 第96-121页 |
| ·概述 | 第96页 |
| ·阻拦装置的组成及工作原理 | 第96-97页 |
| ·舰载机阻拦过程的动力学模型 | 第97-103页 |
| ·建模假设 | 第97-98页 |
| ·舰载机动力学方程 | 第98-99页 |
| ·阻拦力及拦阻索拉力关系方程 | 第99页 |
| ·定长冲跑控制阀装置模型 | 第99-102页 |
| ·液压阻拦机模型 | 第102-103页 |
| ·舰载机阻拦过程的仿真 | 第103-114页 |
| ·仿真模型的建立 | 第103-104页 |
| ·不同着舰初速度的舰载机的阻拦仿真 | 第104-109页 |
| ·不同质量的舰载机降落的阻拦仿真 | 第109-113页 |
| ·不同控制凸轮型线控制效果的对比 | 第113-114页 |
| ·阻拦装置设计要求的分析 | 第114-120页 |
| ·飞机阻拦初步设计原则 | 第114页 |
| ·飞机阻拦设计问题描述 | 第114-115页 |
| ·飞机阻拦力的约束 | 第115-116页 |
| ·一个阻拦装置设计的例子 | 第116-118页 |
| ·基于能量法分析阻拦装置的设计 | 第118-120页 |
| ·本章小结 | 第120-121页 |
| 结论 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-133页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第133-134页 |
| 致谢 | 第134页 |