| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外研究现状 | 第16-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18页 |
| ·研究目的及论文结构 | 第18-23页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·论文结构 | 第21-23页 |
| 第2章 周期事件规划理论 | 第23-34页 |
| ·周期事件规划的基本定义 | 第23-26页 |
| ·周期事件规划问题(PESP)定义及其讨论 | 第23-24页 |
| ·PESP约束图表示法 | 第24-25页 |
| ·周期约束的交集与并集 | 第25-26页 |
| ·PESP的基本定理 | 第26-28页 |
| ·PESP的复杂性分析 | 第28-30页 |
| ·计算复杂性的基本概念 | 第28-29页 |
| ·问题的分类 | 第29页 |
| ·PESP的计算复杂度 | 第29-30页 |
| ·周期列车运行图的规划方法 | 第30-33页 |
| ·带模参数的混合整数规划方法 | 第30-31页 |
| ·CPF规划方法 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 客运专线周期列车运行图的数学模型 | 第34-55页 |
| ·我国客运专线编制周期列车运行图问题的提出 | 第34-36页 |
| ·我国客运专线采用周期列车运行图的必要性 | 第34-35页 |
| ·周期列车运行图的技术经济条件 | 第35-36页 |
| ·周期列车运行图的基本要求及规划目标 | 第36-37页 |
| ·周期列车运行图编制的基本要求 | 第36-37页 |
| ·周期列车运行图的规划目标 | 第37页 |
| ·客运专线周期列车运行图的多目标混合整数规划模型 | 第37-48页 |
| ·模型假设 | 第37-39页 |
| ·符号定义 | 第39-41页 |
| ·约束条件 | 第41-46页 |
| ·目标函数 | 第46-47页 |
| ·周期列车运行图的多目标混合整数规划模型 | 第47-48页 |
| ·对MIPPTT的进一步讨论 | 第48-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 周期列车运行图的算法研究 | 第55-85页 |
| ·国外关于周期列车运行图算法研究 | 第55-59页 |
| ·约束传播算法 | 第55-56页 |
| ·ODIJK算法 | 第56-58页 |
| ·模单纯型算法 | 第58-59页 |
| ·列车运行图布线的实际过程 | 第59-64页 |
| ·列车运行图的布线条件及冲突解决方法 | 第59-63页 |
| ·列车-区间动态布线搜索树 | 第63-64页 |
| ·基于列车-区间动态偏序的启发式算法 | 第64-73页 |
| ·启发式算法设计的基本思想 | 第64-65页 |
| ·算法的具体设计 | 第65-66页 |
| ·算法的伪代码 | 第66-69页 |
| ·京津客运专线规划实例 | 第69-73页 |
| ·周期列车运行图基于JOB-SHOP的遗传算法设计 | 第73-84页 |
| ·遗传算法 | 第73-76页 |
| ·JOB-SHOP问题 | 第76-79页 |
| ·基于JOB-SHOP的遗传算法研究 | 第79-82页 |
| ·京津客运专线规划实例 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第5章 动车组运用计划模型与算法研究 | 第85-107页 |
| ·研究现状 | 第85-86页 |
| ·动车组运用计划的基本要素 | 第86-90页 |
| ·动车组运用计划的含义 | 第86-88页 |
| ·动车组的运用方式及检修模式 | 第88页 |
| ·动车组运用计划的影响因素 | 第88-90页 |
| ·非周期多车种动车组运用计划模型 | 第90-95页 |
| ·问题描述 | 第90-91页 |
| ·假设前提 | 第91页 |
| ·符号定义及问题的数学模型 | 第91-95页 |
| ·带检修回朔过程的遗传算法 | 第95-99页 |
| ·周期动车组运用计划模型 | 第99-100页 |
| ·基于周期接续网络的检修回朔算法 | 第100-103页 |
| ·京津客运专线动车组运用计划实例 | 第103-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 第6章 周期列车运行图的评价方法 | 第107-111页 |
| ·周期列车运行图的指标 | 第107-110页 |
| ·一个周期内运行线使用率 | 第107-108页 |
| ·动车组使用数量及效率 | 第108页 |
| ·周期列车运行图的单周期均衡性 | 第108-109页 |
| ·周期列车运行图的可调整性指标 | 第109-110页 |
| ·本章小结 | 第110-111页 |
| 第7章 结论与展望 | 第111-115页 |
| ·本文的主要工作、结论和创新点 | 第111-113页 |
| ·论文存在的不足以及后续工作展望 | 第113-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-125页 |
| 攻读博士期间的主要研究成果 | 第125页 |
| 1 攻读博士期间发表的学术论文 | 第125页 |
| 2 科研活动 | 第125页 |