我国党政机关公务用车货币化改革研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-18页 |
| ·问题的提出 | 第7-9页 |
| ·公务用车制度 | 第9-12页 |
| ·现行公务用车制度的含义 | 第9-10页 |
| ·公务用车制度的特征 | 第10-12页 |
| ·文献综述 | 第12-16页 |
| ·本文主要研究内容及框架 | 第16-18页 |
| 第2章 公务用车管理模式的比较研究 | 第18-24页 |
| ·国外公务用车管理情况 | 第18-21页 |
| ·美国联邦政府公务用车管理情况 | 第18页 |
| ·日本政府公务用车管理情况 | 第18-19页 |
| ·德国政府公务用车管理情况 | 第19-20页 |
| ·芬兰政府公务用车管理情况 | 第20-21页 |
| ·印度政府公务用车管理情况 | 第21页 |
| ·五国公务用车管理的特点及启示 | 第21-23页 |
| ·五国公务用车管理的主要特点 | 第21-22页 |
| ·五国与我国公务用车制度比较及启示 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 我国公务用车制度的管理现状及存在问题 | 第24-30页 |
| ·我国公务用车制度的历史演变及现状 | 第24-25页 |
| ·我国公务用车制度存在的主要问题 | 第25-28页 |
| ·我国公务用车制度问题存在的主要原因 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 我国公务用车制度改革的模式 | 第30-50页 |
| ·我国公务用车制度现状 | 第30-32页 |
| ·我国公务用车制度改革的方向 | 第32-35页 |
| ·公务用车制度改革的市场化探索 | 第32-33页 |
| ·公务用车制度改革的社会化探索 | 第33-34页 |
| ·公务用车制度改革的货币化探索 | 第34-35页 |
| ·我国公务用车制度货币化改革的动态及典型模式 | 第35-42页 |
| ·四个典型的改革实践 | 第36-38页 |
| ·公务用车制度改革的两种模式 | 第38-41页 |
| ·我国公务用车货币化制度改革及深化的有利条件 | 第41-42页 |
| ·我国公务用车制度改革模式的选择 | 第42页 |
| ·我国公务用车货币化管理改革的方案设计 | 第42-49页 |
| ·我国公务用车货币化管理改革的指导思想 | 第42-43页 |
| ·我国公务用车货币化管理改革的主体和客体 | 第43-45页 |
| ·我国公务用车货币化管理改革的补贴标准 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 齐齐哈尔市公务用车货币化改革的运行分析 | 第50-60页 |
| ·齐齐哈尔市公务改革前的状况 | 第50页 |
| ·齐齐哈尔市公务用车货币化改革的模式 | 第50-56页 |
| ·齐齐哈尔市直单位车改基本情况 | 第51-55页 |
| ·县（市）区车改基本情况 | 第55页 |
| ·齐齐哈尔市级领导车改基本情况 | 第55-56页 |
| ·齐齐哈尔市公务用车货币化改革的成效 | 第56-57页 |
| ·齐齐哈尔市公务用车货币化改革存在的问题及建议 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
