冲压发动机推力控制系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·本课题的研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 冲压发动机及其燃油系统的数学模型 | 第15-31页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·供油系统动态数学模型 | 第15-24页 |
| ·供油系统仿真模型 | 第15-16页 |
| ·可调涡轮模型 | 第16-21页 |
| ·离心泵模型 | 第21-23页 |
| ·涡轮泵模型 | 第23-24页 |
| ·负载的数学模型 | 第24页 |
| ·冲压发动机本体数学模型 | 第24-30页 |
| ·冲压发动机结构及工作原理 | 第25-26页 |
| ·大气模型的建立 | 第26页 |
| ·前体压缩数学建模 | 第26-27页 |
| ·进气道1-t部分建模 | 第27页 |
| ·进气道与燃烧室建模 | 第27-29页 |
| ·尾喷管数学建模 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 泵控方式和阀控方式的性能比较 | 第31-39页 |
| ·前言 | 第31页 |
| ·效率比较 | 第31-36页 |
| ·泵控系统的节能分析 | 第31-33页 |
| ·节流调节阀控系统的功率损失分析 | 第33页 |
| ·仿真分析 | 第33-36页 |
| ·动态性能比较 | 第36-37页 |
| ·汽蚀性能比较 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 冲压发动机燃油控制系统研究 | 第39-47页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·冲压发动机控制方案 | 第39页 |
| ·冲压发动机燃油控制回路 | 第39-46页 |
| ·冲压发动机燃油控制回路结构原理 | 第39-40页 |
| ·涡轮泵特性仿真分析 | 第40-41页 |
| ·PID控制器设计及分析 | 第41-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 冲压发动机推力回路控制方法研究 | 第47-62页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·冲压发动机推力主控回路原理 | 第47-48页 |
| ·冲压发动机闭环控制反馈信号的选取 | 第48页 |
| ·冲压发动机闭环控制结构 | 第48-49页 |
| ·冲压发动机推力回路鲁棒控制器设计 | 第49-55页 |
| ·冲压发动机不确定性分析 | 第49页 |
| ·冲压发动机对象摄动分析 | 第49-53页 |
| ·冲压发动机控制系统干扰分析 | 第53-54页 |
| ·带有不确定性的控制系统H∞性能指标的提出 | 第54-55页 |
| ·基于μ综合的H∞控制器设计 | 第55-58页 |
| ·μ综合的H∞控制器设计方法 | 第55-57页 |
| ·基于μ综合设计算法的Matlab实现 | 第57-58页 |
| ·鲁棒控制器设计结果及仿真分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
