基于CAN总线的汽车诊断仪的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1. 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·汽车诊断系统概述 | 第9-10页 |
| ·CAN 技术的应用 | 第10-11页 |
| ·诊断设备研究现状 | 第11-14页 |
| ·课题的主要内容与意义 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·课题来源 | 第15-16页 |
| ·本论文的组织结构 | 第16-17页 |
| 2. CAN 总线协议与操作系统 | 第17-28页 |
| ·CAN 总线的特点与报文定义 | 第17-20页 |
| ·CAN 总线的特点 | 第17-18页 |
| ·CAN 总线报文类型及其组成 | 第18-20页 |
| ·SAE J1939 协议规范 | 第20-24页 |
| ·物理层协议 | 第21-22页 |
| ·数据链路层协议 | 第22-23页 |
| ·应用层协议 | 第23-24页 |
| ·WinCE 操作系统 | 第24-27页 |
| ·WinCE 系统的特性 | 第24-25页 |
| ·WinCE 系统的结构 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3. 诊断系统总体设计 | 第28-39页 |
| ·车载网络系统介绍 | 第28-29页 |
| ·车身网络组成 | 第28-29页 |
| ·车身网络的电气特性 | 第29页 |
| ·诊断系统的需求分析 | 第29-32页 |
| ·功能要求 | 第30-31页 |
| ·诊断内容 | 第31-32页 |
| ·诊断系统方案设计 | 第32-37页 |
| ·诊断系统设计目标 | 第32-33页 |
| ·诊断系统原理与流程 | 第33-35页 |
| ·诊断系统硬件搭建 | 第35-37页 |
| ·诊断仪操作系统选择 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 4. 诊断仪软件开发 | 第39-62页 |
| ·WinCE 系统定制与应用程序设计 | 第39-43页 |
| ·WinCE 的一般开发流程 | 第39页 |
| ·WinCE 驱动程序实现 | 第39-41页 |
| ·WinCE 应用程序的功能设计 | 第41-43页 |
| ·诊断仪应用程序开发 | 第43-58页 |
| ·应用程序开发环境及编程语言 | 第44-45页 |
| ·程序结构 | 第45-46页 |
| ·多线程技术的应用 | 第46-49页 |
| ·人机界面设计（HMI） | 第49-53页 |
| ·数据采集 | 第53-55页 |
| ·代码解析 | 第55-58页 |
| ·故障记录 | 第58页 |
| ·数据库设计 | 第58-61页 |
| ·功能结构设计 | 第59页 |
| ·详细设计 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5. 诊断系统的性能试验 | 第62-67页 |
| ·测试平台 | 第62-64页 |
| ·台架试验 | 第62-63页 |
| ·实车试验 | 第63-64页 |
| ·测试结果分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 6. 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·总结 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
