不同安全条件下的航道通过能力研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·概述 | 第10-12页 |
| ·研究现状及存在的问题 | 第12-13页 |
| ·研究内容和方法 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·技术路线和研究方法 | 第13-15页 |
| 第二章 航道通过能力研究综述 | 第15-28页 |
| ·以往国内外使用的计算公式 | 第16-22页 |
| ·航道通过能力算法的回顾 | 第16-19页 |
| ·参数分析 | 第19-22页 |
| ·现行分析方法概述 | 第22-25页 |
| ·理论通过能力 | 第23-24页 |
| ·可能通过能力 | 第24-25页 |
| ·实际通过量 | 第25页 |
| ·现行分析方法存在的问题 | 第25-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第三章 内河航道通过能力的理论研究 | 第28-49页 |
| ·船舶领域 | 第29-33页 |
| ·藤井模型 | 第29-30页 |
| ·Goodwin模型 | 第30页 |
| ·内河船舶领域三维模型 | 第30-32页 |
| ·苏南运河船舶领域模型 | 第32-33页 |
| ·安全间距 | 第33-37页 |
| ·期望间距 | 第37-42页 |
| ·船舶交通流基本参数及其特性 | 第37-40页 |
| ·期望间距确定 | 第40-42页 |
| ·航道通过能力确定 | 第42-48页 |
| ·船舶在安全水平下的交通量 | 第44-45页 |
| ·船舶实际交通量 | 第45页 |
| ·实际航道通过能力 | 第45-47页 |
| ·航道通过能力分析 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第四章 苏南运河航道通过能力分析 | 第49-62页 |
| ·苏南运河概况 | 第49-52页 |
| ·航道概况 | 第49-50页 |
| ·船舶通过量概况 | 第50-51页 |
| ·船舶的平均吨位 | 第51-52页 |
| ·货运种类 | 第52页 |
| ·苏南运河航道通过能力 | 第52-56页 |
| ·船长与吨位之间的关系 | 第52-53页 |
| ·苏南运河航道通过能力计算 | 第53-56页 |
| ·航道通过能力与船舶通过量适应性分析 | 第56-58页 |
| ·航道通过能力的影响分析 | 第58-60页 |
| ·不同吨位下的航道通过能力 | 第58页 |
| ·不同停船间隙l_(安)下的航道通过能力 | 第58-60页 |
| ·改进建议以及管理措施 | 第60-61页 |
| ·增加船舶吨位 | 第60页 |
| ·提高航道等级 | 第60页 |
| ·改善交通管理水平 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·主要结论 | 第62页 |
| ·创新点 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
