基于UDP网络的汽车检测系统设计与实现
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究的现状和发展趋势 | 第13-15页 |
| ·本论文研究的内容和意义 | 第15-17页 |
| ·本论文研究的内容 | 第15-16页 |
| ·本论文研究的意义 | 第16-17页 |
| ·论文的组织结构 | 第17-18页 |
| 第2章 汽车检测系统工作原理与总体结构设计 | 第18-27页 |
| ·系统方案的选定 | 第18-21页 |
| ·系统结构及基本工作原理 | 第21-25页 |
| ·系统的结构 | 第21-22页 |
| ·检测工位设置 | 第22-23页 |
| ·系统控制流程 | 第23-25页 |
| ·系统功能 | 第25-27页 |
| ·系统的总体功能 | 第25页 |
| ·系统检测功能特点 | 第25-27页 |
| 第3章 汽车检测系统硬件设计 | 第27-36页 |
| ·硬件选择 | 第27-30页 |
| ·各工位计算机的选择 | 第27页 |
| ·各工位测控子系统硬件结构设计 | 第27-30页 |
| ·模拟信号采集、传输和处理设计 | 第30-34页 |
| ·传感器选型 | 第30页 |
| ·传感器信号调整和传输 | 第30-34页 |
| ·压力传感器试验结果 | 第34-36页 |
| 第4章 嵌入式接口控制单元硬件设计 | 第36-55页 |
| ·嵌入式接口控制单元设计 | 第36-37页 |
| ·嵌入式接口控制单元设计要求 | 第36页 |
| ·硬件结构 | 第36-37页 |
| ·微控制器C8051F020介绍 | 第37-42页 |
| ·C8051F020简介 | 第37-38页 |
| ·C8051F020初始化 | 第38-40页 |
| ·外存储器接口和A/D转换 | 第40-42页 |
| ·网络接口模块设计 | 第42-55页 |
| ·网络接口模块硬件电路设计 | 第42页 |
| ·RTL8019AS介绍 | 第42-44页 |
| ·RTL8019AS数据帧的格式 | 第44-46页 |
| ·RTL8019AS内存分配 | 第46-48页 |
| ·DMA操作 | 第48-50页 |
| ·以太网物理地址的获取和设置 | 第50-51页 |
| ·RTL8019AS初始化 | 第51-52页 |
| ·数据发送和接收 | 第52-55页 |
| 第5章 UDP网络协议设计 | 第55-71页 |
| ·采用以太网作底层物理网络的原因 | 第55-56页 |
| ·接入Internet的方案设计 | 第56-59页 |
| ·单片机实现嵌入式Internet方案的选择 | 第56-57页 |
| ·嵌入式TCP/IP与常规TCP/IP的比较 | 第57-59页 |
| ·TCP/IP协议的介绍和数据结构 | 第59-65页 |
| ·TCP/IP协议介绍 | 第59-61页 |
| ·数据结构介绍 | 第61-65页 |
| ·ARP协议的软件结构 | 第65-66页 |
| ·IP协议的实现 | 第66-67页 |
| ·IP协议的校验 | 第67页 |
| ·IP层数据的收发 | 第67页 |
| ·网际控制协议ICMP的实现 | 第67-68页 |
| ·UDP协议的实现 | 第68-71页 |
| ·UDP协议数据的校验 | 第68-69页 |
| ·UDP数据的发送 | 第69-71页 |
| 第6章 汽车检测嵌入式系统软件设计 | 第71-76页 |
| ·系统软件总流程图 | 第71页 |
| ·TIMER0定时中断 | 第71页 |
| ·应用层数据可靠性传输 | 第71-75页 |
| ·上位机与下位机的通讯格式 | 第75-76页 |
| 第7章 系统测试与结果 | 第76-81页 |
| ·嵌入式系统软件设计测试 | 第76-78页 |
| ·汽车检测系统运行结果 | 第78-81页 |
| 第8章 总结和展望 | 第81-83页 |
| ·总结 | 第81页 |
| ·进一步研究的展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 附录 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
