| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| §1-1 课题背景和来源 | 第8-9页 |
| §1-2 油罐车国内外发展状况 | 第9页 |
| §1-3 课题研究的主要内容及意义 | 第9-11页 |
| 1-3-1 课题研究的主要内容 | 第9-10页 |
| 1-3-2 课题研究的意义 | 第10-11页 |
| 第二章 有限元法基本介绍 | 第11-20页 |
| §2-1 引言 | 第11页 |
| §2-2 有限元法的基本思想 | 第11-12页 |
| §2-3 有限元法的发展情况 | 第12-13页 |
| §2-4 有限元法的主要优点 | 第13页 |
| §2-5 MD NASTRAN 介绍 | 第13-14页 |
| §2-6 线性静力分析的理论基础 | 第14-20页 |
| 2-6-1 线性静力分析的基本假设 | 第14-15页 |
| 2-6-2 弹性力学问题的基本方程 | 第15-17页 |
| 2-6-3 线弹性力学的有限元方法 | 第17-18页 |
| 2-6-4 MD Nastran 线性静力分析过程 | 第18-20页 |
| 第三章 铝合金油罐半挂车强度刚度分析 | 第20-29页 |
| §3-1 铝合金油罐半挂车有限元分析 | 第20-28页 |
| 3-1-1 半挂式油罐车的介绍 | 第20-22页 |
| 3-1-2 铝合金油罐半挂车三维模型的建立 | 第22-23页 |
| 3-1-3 铝合金油罐半挂车模型单元划分 | 第23-24页 |
| 3-1-4 工况的选择以及载荷、约束的施加 | 第24-25页 |
| 3-1-5 铝合金油罐半挂车线性静态分析结果 | 第25-28页 |
| §3-2 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 铝合金油罐半挂车结构优化 | 第29-48页 |
| §4-1 结构优化基本理论 | 第29-33页 |
| 4-1-1 结构优化的发展史 | 第29页 |
| 4-1-2 结构优化中的基本概念 | 第29-31页 |
| 4-1-3 结构优化的基本步骤 | 第31-32页 |
| 4-1-4 结构优化设计的优点 | 第32-33页 |
| §4-2 铝合金油罐半挂车车架的拓扑优化 | 第33-41页 |
| 4-2-1 拓扑优化基本概念 | 第33-34页 |
| 4-2-2 拓扑优化变密度法的基本思想 | 第34-35页 |
| 4-2-3 拓扑优化常用算法 | 第35-37页 |
| 4-2-4 铝合金油罐半挂车车架模型建立 | 第37-38页 |
| 4-2-5 铝合金油罐半挂车车架载荷与约束的施加 | 第38-39页 |
| 4-2-6 铝合金油罐半挂车车架拓扑优化 | 第39-41页 |
| §4-3 铝合金油罐半挂车罐体的尺寸优化 | 第41-42页 |
| 4-3-1 尺寸优化简介 | 第41页 |
| 4-3-2 铝合金油罐半挂车罐体尺寸优化方案及结果 | 第41-42页 |
| §4-4 优化后模型分析 | 第42-47页 |
| §4-5 牵引销合理位置的确定 | 第47-48页 |
| 第五章 铝合金油罐半挂车的动态分析 | 第48-61页 |
| §5-1 线性动力分析理论基础 | 第48-54页 |
| 5-1-1 基本概念 | 第48-49页 |
| 5-1-2 动力分析类型 | 第49-50页 |
| 5-1-3 动力分析过程 | 第50-51页 |
| 5-1-4 实特征值分析 | 第51-53页 |
| 5-1-5 实特征值计算方法 | 第53-54页 |
| §5-2 铝合金油罐半挂车动态分析 | 第54-61页 |
| 5-2-1 铝合金油罐半挂车空载模态分析 | 第54-57页 |
| 5-2-2 铝合金油罐半挂车满载模态分析 | 第57-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| §6-1 论文总结 | 第61页 |
| §6-2 论文展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第66页 |