盾构先行过站建造立柱式地铁车站研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 1 绪论 | 第6-17页 |
| ·选题背景 | 第6-7页 |
| ·课题的选择 | 第6页 |
| ·工法的可行性 | 第6-7页 |
| ·国内外文献综述 | 第7-14页 |
| ·单圆盾构与半盾构结合修建地铁车站 | 第9-10页 |
| ·单圆区间盾构与盖挖法结合修建浅埋地铁车站 | 第10-11页 |
| ·三圆形盾构施工 | 第11-12页 |
| ·扩径盾构法施工 | 第12页 |
| ·国内修建地铁车站的现状 | 第12-14页 |
| ·研究的思路和技术路线 | 第14-17页 |
| ·有限元分析软件 | 第14-15页 |
| ·有限元分析软件 | 第15-16页 |
| ·结合实际工程 | 第16-17页 |
| 2 工程概况 | 第17-23页 |
| ·三元桥站工程概况 | 第17页 |
| ·试验段位置 | 第17-18页 |
| ·工程地质及水文地质条件 | 第18-19页 |
| ·试验段结构形式 | 第19页 |
| ·试验段施工工艺流程 | 第19-22页 |
| ·计算研究内容及思路 | 第22-23页 |
| 3 三元桥站试验段施工过程方案比选 | 第23-36页 |
| ·建模情况 | 第23-24页 |
| ·计算范围 | 第23-24页 |
| ·计算参数 | 第24页 |
| ·两个方案施工过程数值模拟的比较 | 第24-34页 |
| ·两个方案施工过程中管片的变形分析 | 第25-30页 |
| ·施工过程中管片的受力分析 | 第30-33页 |
| ·两个方案施工过程中地表位移分析比较 | 第33-34页 |
| ·结论及建议 | 第34-36页 |
| 4 三元桥车站优化施工方案数值模拟 | 第36-62页 |
| ·施工方案的优化 | 第36-37页 |
| ·施工优化方案的数值模拟 | 第37-43页 |
| ·计算结果分析 | 第43-62页 |
| ·施工过程中管片的变形分析 | 第44-48页 |
| ·施工过程中的受力分析 | 第48-55页 |
| ·施工过程中地表沉降分析 | 第55-58页 |
| ·土钉墙的横向位移分析 | 第58-59页 |
| ·车站主体结构与盾构管片搭接部分的应力分析 | 第59-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·创新点 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 附图Ⅰ 结构构件内力图 | 第64-70页 |
| 附图Ⅱ 塑性区图 | 第70-76页 |
| 附图Ⅲ 应力云图 | 第76-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
