沥青混合料抗车辙性能试验研究
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-9页 |
第一章 绪论 | 第9-19页 |
·问题的提出 | 第9页 |
·车辙问题的研究 | 第9-10页 |
·国外车辙问题的研究 | 第9-10页 |
·国内车辙问题的研究 | 第10页 |
·车辙的分类及产生机理 | 第10-12页 |
·车辙的分类 | 第10-11页 |
·车辙的产生机理 | 第11-12页 |
·车辙的影响因素 | 第12-15页 |
·原材料性质、混合料类型及路面结构的影响 | 第12-14页 |
·环境温度和交通条件的影响 | 第14-15页 |
·沥青混合料高温稳定性的评价方法 | 第15-16页 |
·沥青路面车辙预估 | 第16-17页 |
·研究的主要内容及技术路线 | 第17-19页 |
第二章 连徐高速公路车辙调查及试验分析 | 第19-29页 |
·连徐高速公路车辙现状 | 第19-20页 |
·连徐高速公路现场车辙调查和测量 | 第20-21页 |
·车辙深度测量 | 第20-21页 |
·行车道车辙的横向分布规律 | 第21页 |
·连徐高速公路芯样试验 | 第21-28页 |
·芯样厚度测量 | 第22页 |
·沥青抽提试验 | 第22-24页 |
·芯样毛体积密度及最大理论密度测试 | 第24-26页 |
·芯件的孔隙率计算 | 第26页 |
·集料筛分试验 | 第26-28页 |
·本章小结 | 第28-29页 |
第三章 室内车辙试验评价指标的研究 | 第29-38页 |
·我国的车辙试验方法及评价指标 | 第29-30页 |
·我国的车辙试验方法 | 第29页 |
·我国的车辙试验评价指标 | 第29-30页 |
·现有车辙试验评价指标的定义及其优缺点分析 | 第30-31页 |
·车辙试验评价指标的准确性分析 | 第31-33页 |
·辅助评价指标的引入 | 第33页 |
·引入辅助评价指标b_0后存在的问题及解决办法 | 第33-36页 |
·提高测量精度的方法 | 第33-34页 |
·b_0与压实变形的关系 | 第34-35页 |
·沥青用量对b_0的影响 | 第35-36页 |
·辅助评价指标的使用 | 第36页 |
·本章小结 | 第36-38页 |
第四章 沥青混合料抗车辙性能影响因素研究 | 第38-56页 |
·沥青混合料组成设计 | 第38-46页 |
·原材料的基本性质 | 第38-40页 |
·AC-13 基质沥青混合料配合比设计 | 第40-41页 |
·SMA-13 改性沥青混合料配合比设计 | 第41-45页 |
·沥青混合料配合比设计及马歇尔试验结果汇总 | 第45-46页 |
·软化点和温度对沥青混合料高温抗车辙性能的影响 | 第46-49页 |
·试验温度的选择 | 第46-47页 |
·试验方法及试验结果 | 第47页 |
·试验结果分析 | 第47-49页 |
·压实度和荷载对沥青混合料高温抗车辙性能的影响 | 第49-54页 |
·试验方法 | 第50页 |
·试验结果 | 第50-51页 |
·试验结果分析 | 第51-54页 |
·板厚对沥青混合料高温抗车辙性能的影响 | 第54-55页 |
·车辙板厚度的确定 | 第54页 |
·试验结果 | 第54-55页 |
·本章小结 | 第55-56页 |
第五章 复合板车辙试验方法及变形规律研究 | 第56-69页 |
·温度场及应力场分析 | 第56-61页 |
·实际沥青路面的温度场和应力场分析 | 第56-59页 |
·室内车辙试验车辙板内的温度场及应力场分析 | 第59-61页 |
·复合板车辙试验方法的研究 | 第61-63页 |
·复合板车辙试验温度的确定 | 第61页 |
·复合板车辙试验保温时间的确定 | 第61页 |
·复合车辙板压实工艺的确定 | 第61-62页 |
·复合车辙板成型方法的确定 | 第62-63页 |
·不同组合结构复合板车辙试验变形规律的研究 | 第63-67页 |
·五河口大桥桥面沥青混凝土铺装层复合板车辙试验 | 第63-65页 |
·六种结构组合复合板车辙试验 | 第65-66页 |
·试验结果分析 | 第66-67页 |
·对车辙试验的改进建议 | 第67-68页 |
·试件成型和试验方法的改进建议 | 第67页 |
·车辙仪的改进建议 | 第67-68页 |
·本章小结 | 第68-69页 |
第六章 结论与建议 | 第69-71页 |
·论文结论 | 第69页 |
·进一步研究的建议 | 第69-71页 |
附录 | 第71-75页 |
致谢 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-78页 |
读研期间发表论文的声明 | 第78页 |