| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·机动车辆性能的计算机集散检测技术的优势 | 第7-8页 |
| ·国内外机动车检测技术现状及发展方向 | 第8-11页 |
| ·国外汽车检测技术发展状况 | 第8-9页 |
| ·国内汽车检测技术发展状况 | 第9-10页 |
| ·我国汽车综合性能检测技术的发展状况 | 第10-11页 |
| ·机动车性能的计算机集散检测的市场前景及经济效益分析 | 第11页 |
| ·本课题的任务 | 第11-12页 |
| 第二章 机动车性能检测的系统方案 | 第12-27页 |
| ·机动车性能检测中的检测项目介绍 | 第12-23页 |
| ·加速能力t（s）检测 | 第12页 |
| ·喇叭声级检测 | 第12页 |
| ·烟度声级检测 | 第12-13页 |
| ·废气检测 | 第13-14页 |
| ·前照灯光强检测 | 第14-15页 |
| ·制动与侧滑性能检测 | 第15-23页 |
| ·制动性能检测 | 第15-20页 |
| ·侧滑性能检测 | 第20-22页 |
| ·系统中的检测平台 | 第22-23页 |
| ·机动车性能计算机集散检测系统的整体方案 | 第23-27页 |
| ·整体方案 | 第23页 |
| ·计算机集散检测系统的系统结构 | 第23-25页 |
| ·与其他设计方案的比较 | 第25页 |
| ·车速测试台及其工作原理 | 第25-27页 |
| 第三章 下位机的设计方案及抗干扰措施 | 第27-38页 |
| ·硬件设计 | 第27-28页 |
| ·软件设计 | 第28-31页 |
| ·多中断处理 | 第28-29页 |
| ·串行通讯设计 | 第29页 |
| ·测速台夹紧装置的控制设计 | 第29-30页 |
| ·速度检测 | 第30页 |
| ·声级检测 | 第30-31页 |
| ·抗干扰措施 | 第31-32页 |
| ·软件滤波设计 | 第32-38页 |
| ·开关量信号输入的软件滤波设计 | 第32-33页 |
| ·模拟量信号输入的软件滤波设计 | 第33-38页 |
| 第四章 检测及通讯过程 | 第38-59页 |
| ·检测流程 | 第38-40页 |
| ·机动车性能检测 | 第40-41页 |
| ·车速的检测及检测过程中上下位间的通讯 | 第40页 |
| ·烟度/废气的检测 | 第40页 |
| ·声级的检测 | 第40-41页 |
| ·光强的检测 | 第41页 |
| ·制动性能的检测 | 第41页 |
| ·检测过程中上下位机之间的通讯 | 第41-55页 |
| ·主控计算机与检测速度和声级的单片机之间的通讯 | 第41-42页 |
| ·在检测区间的两端附近声级信号的非线性变换 | 第42-43页 |
| ·MOXA卡介绍 | 第43-45页 |
| ·主控计算机与大屏幕显示屏的通讯 | 第45-48页 |
| ·主控计算机与烟度仪的通讯 | 第48-50页 |
| ·主控计算机与废气仪的通讯 | 第50-52页 |
| ·主控计算机与光强检测仪的通讯 | 第52-55页 |
| ·制动性能的检测处理 | 第55-59页 |
| 第五章 主控程序的控制算法 | 第59-68页 |
| ·主控程序的工作环境 | 第59页 |
| ·主控程序的算法思想与实现步骤 | 第59-64页 |
| ·主控程序的算法思想 | 第59-60页 |
| ·与下位机的串行通讯中断服务程序MSComm1_OnComm()介绍 | 第60页 |
| ·用于控制检测项目，使检测流程按检测项目顺序依此进行的#1 定时器中断服务程序 Time11_Timer() | 第60-62页 |
| ·用于车速检测、声级检测中控制检测流程正常运转的#2 定时器中断服务程序 Time12_Timer() | 第62-64页 |
| ·主控程序中的配套模块介绍 | 第64-66页 |
| ·速度标定功能设计 | 第64-65页 |
| ·声级标定功能设计 | 第65页 |
| ·检测车辆基本信息登录与检测信息的查询设计 | 第65-66页 |
| ·大屏幕显示专用的小字库设计 | 第66页 |
| ·保证通讯正常的巡检功能及其它措施 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 结束语 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文清单 | 第71页 |
