交通信号配时优化仿真评价技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·国内外仿真平台研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内城市道路交通仿真平台系统的现状 | 第12页 |
| ·国外城市道路交通仿真平台系统的现状 | 第12-13页 |
| ·交通仿真研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内外配时优化方法研究现状与分析 | 第14-18页 |
| ·周期时长优化方法研究现状 | 第14-17页 |
| ·绿信比优化方法研究现状 | 第17页 |
| ·相位差优化方法研究现状 | 第17-18页 |
| ·本论文主要研究内容及意义 | 第18-20页 |
| ·课题主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·本论文研究内容 | 第19页 |
| ·本论文研究思路与意义 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20页 |
| ·论文组织结构 | 第20-21页 |
| 第二章 城市智能交通仿真系统 | 第21-26页 |
| ·智能交通仿真概论 | 第21页 |
| ·城市道路交通仿真系统组成 | 第21-22页 |
| ·道路交通仿真系统设计与优化 | 第22-24页 |
| ·仿真系统功能 | 第23页 |
| ·仿真系统体系结构 | 第23页 |
| ·交通控制优化处理 | 第23-24页 |
| ·仿真平台总体设计 | 第24-25页 |
| ·系统功能定位设计 | 第24-25页 |
| ·系统主要研究内容 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 交通信号控制优化模型研究 | 第26-46页 |
| ·仿真路网建模 | 第26-28页 |
| ·交通信号配时优化模型研究 | 第28-43页 |
| ·基于粒子群算法的配时优化模型研究 | 第29-34页 |
| ·交通信号相位差优化模型 | 第34-43页 |
| ·道路交通组织优化 | 第43-44页 |
| ·模型优点总结 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 实例验证与分析 | 第46-66页 |
| ·实验区域选择 | 第46页 |
| ·交通流数据分析 | 第46-53页 |
| ·交通流状态划分 | 第47-50页 |
| ·交通信号控制策略优化 | 第50-53页 |
| ·实例验证与分析 | 第53-59页 |
| ·配时优化模型实例验证 | 第53-57页 |
| ·相位差优化模型实例验证 | 第57-59页 |
| ·交通仿真评价分析 | 第59-65页 |
| ·现有信号配时方案下的仿真评价 | 第59-62页 |
| ·信号配时优化方案下的仿真评价 | 第62-63页 |
| ·结果对比分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 本文总结与展望 | 第66-68页 |
| ·本文主要研究成果 | 第66页 |
| ·本文展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录A | 第72页 |
