| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究目的、意义和方法 | 第12-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·研究框架 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状和趋势 | 第13-19页 |
| ·国外相关理论研究 | 第13-16页 |
| ·国内相关理论研究 | 第16-19页 |
| 第2章 高速铁路与区域产业发展的理论分析 | 第19-26页 |
| ·相关概念界定 | 第19-20页 |
| ·高速铁路 | 第19页 |
| ·交通经济带 | 第19-20页 |
| ·产业结构与产业梯度 | 第20页 |
| ·优化产业布局 | 第20-23页 |
| ·产业布局的规律 | 第20-21页 |
| ·区域产业布局的影响因素 | 第21-22页 |
| ·优化区域产业布局 | 第22-23页 |
| ·京沪高速铁路与区域经济发展 | 第23-26页 |
| ·缓解运输压力,降低运输成本、促进要素流动 | 第23页 |
| ·拉动内需,提高就业 | 第23-24页 |
| ·推动第三产业的发展和产业结构的优化 | 第24页 |
| ·促进高新技术的创新和相关产业的发展 | 第24-25页 |
| ·拓宽经济辐射面,重组空间格局 | 第25-26页 |
| 第3章 京沪高速铁路沿线产业发展现状 | 第26-48页 |
| ·京沪高速铁路沿线区域特征 | 第26-30页 |
| ·自然特征 | 第26-28页 |
| ·社会经济特征 | 第28-30页 |
| ·京沪高速铁路沿线地区经济发展情况 | 第30-36页 |
| ·"泛长三角"地区经济发展情况及存在的问题 | 第30-33页 |
| ·"京津冀"地区经济发展情况及存在的问题 | 第33-35页 |
| ·鲁西高铁城市群经济发展情况及存在的问题 | 第35-36页 |
| ·京沪高速铁路沿线产业布局现状 | 第36-41页 |
| ·产业布局指标分析方法 | 第36-37页 |
| ·实证分析 | 第37-40页 |
| ·京沪高速铁路沿线产业的空间布局 | 第40-41页 |
| ·京沪高速铁路沿线产业发展环境评价 | 第41-48页 |
| ·评价内容与指标体系 | 第41-44页 |
| ·京沪高速铁路沿线产业发展环境评价 | 第44-48页 |
| 第4章 京沪高速铁路沿线地区未来的产业空间布局 | 第48-61页 |
| ·京沪高速铁路建设促进产业发展的机理分析 | 第48页 |
| ·京沪高速铁路客运量预测 | 第48-51页 |
| ·京沪高速铁路客运量构成 | 第48-49页 |
| ·相关性分析 | 第49-50页 |
| ·京沪高速铁路客运量预测 | 第50-51页 |
| ·京沪高速铁路沿线地区经济增长与产业结构的变动 | 第51-55页 |
| ·经济增长 | 第51-53页 |
| ·产业结构 | 第53-55页 |
| ·未来的产业布局 | 第55-61页 |
| ·区域内部的融合 | 第55-59页 |
| ·区域外部的联合 | 第59-61页 |
| 第5章 利用京沪高速铁路建设优化产业布局的对策和建议 | 第61-65页 |
| ·总体措施 | 第61-62页 |
| ·统一规划,对接高铁 | 第61-62页 |
| ·打破壁垒,合作发展 | 第62页 |
| ·地区战略 | 第62-65页 |
| ·"京津冀"都市圈创造条件、完善产业链 | 第62-63页 |
| ·"泛长三角"经济区科技创新、产业互补 | 第63-64页 |
| ·鲁西高铁城市群适度转型、优化结构 | 第64-65页 |
| 总结 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第69页 |