| 摘要 | 第1-7页 |
| abstract | 第7-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-28页 |
| 1．1 斜拉桥的发展概况与前景 | 第14-16页 |
| 1．1．1 斜拉桥的发展概况 | 第14-15页 |
| 1．1．2 斜拉桥的发展前景 | 第15-16页 |
| 1．2 大跨度斜拉桥施工风险分析研究的必要性 | 第16-20页 |
| 1．2．1 大跨度斜拉桥结构施工存在大量的不确定性 | 第16-19页 |
| 1．2．2 大跨度斜拉桥结构施工存在着高风险 | 第19-20页 |
| 1．3 风险分析的发展和研究现状 | 第20-24页 |
| 1．3．1 国外风险分析的发展和研究现状 | 第20-21页 |
| 1．3．2 国内风险分析的发展和研究现状 | 第21-22页 |
| 1．3．3 桥梁工程风险分析的研究现状 | 第22-24页 |
| 1．4 存在的问题 | 第24-26页 |
| 1．5 课题来源 | 第26页 |
| 1．6 本文的主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第2章 桥梁施工风险分析理论框架与风险识别 | 第28-50页 |
| 2．1 风险的基本概念 | 第28-32页 |
| 2．1．1 风险的定义与度量 | 第28-29页 |
| 2．1．2 风险的本质与特征 | 第29-30页 |
| 2．1．3 风险的分类 | 第30-32页 |
| 2．2 风险分析的基本原理与方法 | 第32-35页 |
| 2．2．1 风险分析的基本原理 | 第32页 |
| 2．2．2 风险分析的基本研究方法 | 第32-35页 |
| 2．3 施工风险分析的理论框架 | 第35-37页 |
| 2．3．1 施工风险分析的相关定义 | 第35-36页 |
| 2．3．2 施工风险分析的理论框架 | 第36-37页 |
| 2．4 施工风险识别基本原理 | 第37-40页 |
| 2．4．1 施工风险识别的必要性和重要性 | 第37-38页 |
| 2．4．2 施工风险识别的含义 | 第38页 |
| 2．4．3 施工风险识别的作用 | 第38-39页 |
| 2．4．4 施工风险识别的特点 | 第39页 |
| 2．4．5 施工风险识别的过程 | 第39-40页 |
| 2．5 工程信息收集与研究 | 第40-43页 |
| 2．5．1 工程基本信息收集与研究 | 第40-41页 |
| 2．5．2 工程施工信息收集与研究 | 第41-43页 |
| 2．6 施工风险识别方法研究 | 第43-49页 |
| 2．6．1 常用风险识别方法 | 第43页 |
| 2．6．2 施工风险识别方法—层次分析法 | 第43-44页 |
| 2．6．3 层次分析法施工风险识别的过程 | 第44-49页 |
| 2．7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 桥梁施工风险概率估计 | 第50-74页 |
| 3．1 施工风险概率估计概述 | 第50-52页 |
| 3．1．1 施工风险概率估计的含义 | 第50页 |
| 3．1．2 施工风险概率估计的基本原理 | 第50-52页 |
| 3．2 结构失效概率的求解问题 | 第52-55页 |
| 3．2．1 失效概率的常用求解方法 | 第52-54页 |
| 3．2．2 桥梁结构失效概率的求解问题 | 第54-55页 |
| 3．3 人工神经网络与BP算法 | 第55-67页 |
| 3．3．1 人工神经网络的基本原理 | 第55-59页 |
| 3．3．2 BP神经网络 | 第59-62页 |
| 3．3．3 BP神经网络的关键问题研究 | 第62-64页 |
| 3．3．4 BP神经网络改进算法 | 第64-67页 |
| 3．4 基于神经网络-有限元-蒙特卡罗模拟的风险概率估计法 | 第67-73页 |
| 3．4．1 蒙特卡罗法 | 第67-71页 |
| 3．4．2 基于F-A-M的风险概率估计法的基本原理 | 第71-72页 |
| 3．4．3 基于F-A-M的风险概率估计法的求解过程 | 第72-73页 |
| 3．5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第4章 桥梁施工风险后果估计 | 第74-89页 |
| 4．1 施工风险后果估计概述 | 第74-75页 |
| 4．1．1 施工风险后果估计的含义 | 第74页 |
| 4．1．2 风险后果估计的研究概况 | 第74-75页 |
| 4．1．3 施工风险后果估计的过程 | 第75页 |
| 4．2 施工风险后果及其分类 | 第75-78页 |
| 4．2．1 经济损失 | 第76-77页 |
| 4．2．2 非经济损失 | 第77-78页 |
| 4．3 施工风险后果估计模型 | 第78-85页 |
| 4．3．1 建立施工风险后果估计模型的目的和作用 | 第78页 |
| 4．3．2 建立施工风险后果估计模型的基本原则 | 第78-79页 |
| 4．3．3 施工风险后果估计总体模型 | 第79页 |
| 4．3．4 各分项损失与估计 | 第79-85页 |
| 4．4 施工风险后果当量估计法 | 第85-87页 |
| 4．4．1 施工风险后果当量估计法的提出 | 第85-86页 |
| 4．4．2 施工风险后果当量 | 第86-87页 |
| 4．4．3 施工风险后果当量估计法 | 第87页 |
| 4．5 本章小结 | 第87-89页 |
| 第5章 桥梁施工风险评价与指标体系研究 | 第89-105页 |
| 5．1 施工风险评价概述 | 第89-90页 |
| 5．1．1 施工风险评价的含义 | 第89页 |
| 5．1．2 施工风险评价的目的与作用 | 第89页 |
| 5．1．3 施工风险评价的步骤 | 第89-90页 |
| 5．2 施工风险综合评价模型 | 第90-93页 |
| 5．2．1 建立风险综合评价模型的目的和作用 | 第90-91页 |
| 5．2．2 建立风险评价模型的基本原则 | 第91-92页 |
| 5．2．3 施工风险综合评价模型 | 第92-93页 |
| 5．3 施工风险评价指标体系研究 | 第93-103页 |
| 5．3．1 风险评价指标体系的基本概念 | 第93-94页 |
| 5．3．2 风险评价指标的研究与应用现状 | 第94-98页 |
| 5．3．3 风险评价指标的制定原则 | 第98页 |
| 5．3．4 施工风险接受准则 | 第98-101页 |
| 5．3．5 施工风险等级评价标准 | 第101-103页 |
| 5．4 施工风险综合评价 | 第103-104页 |
| 5．5 本章小结 | 第104-105页 |
| 第6章 桥梁施工期人因可靠性分析 | 第105-125页 |
| 6．1 人因可靠性研究概述 | 第105-110页 |
| 6．1．1 人因可靠性研究的必要性 | 第105-106页 |
| 6．1．2 人为失误 | 第106页 |
| 6．1．3 人因可靠性 | 第106-107页 |
| 6．1．4 人因可靠性分析及其研究概况 | 第107-108页 |
| 6．1．5 人因可靠性分析方法 | 第108-110页 |
| 6．2 施工期人因可靠性分析过程 | 第110-111页 |
| 6．3 施工期间的人为失误及其机理分析 | 第111-115页 |
| 6．3．1 施工期间的人为失误 | 第111-113页 |
| 6．3．2 人为失误的机理分析 | 第113-115页 |
| 6．4 施工期人因可靠性分析方法 | 第115-119页 |
| 6．4．1 HCR分析法 | 第115-117页 |
| 6．4．2 改进的HCR分析法 | 第117-119页 |
| 6．5 人为失误对施工风险的影响 | 第119-123页 |
| 6．5．1 概述 | 第119-120页 |
| 6．5．2 人为失误对施工风险的影响途径 | 第120页 |
| 6．5．3 人为失误对施工风险的影响内容 | 第120-121页 |
| 6．5．4 人为失误对施工风险影响的估算方法 | 第121-123页 |
| 6．6 本章小结 | 第123-125页 |
| 第7章 桥梁施工风险应对与决策及软件开发 | 第125-153页 |
| 7．1 施工风险应对研究 | 第125-133页 |
| 7．1．1 施工风险应对的必要性 | 第125页 |
| 7．1．2 施工风险应对的含义 | 第125页 |
| 7．1．3 施工风险应对过程 | 第125页 |
| 7．1．4 施工风险应对策略 | 第125-133页 |
| 7．2 施工风险决策研究 | 第133-136页 |
| 7．2．1 施工风险决策的必要性 | 第133页 |
| 7．2．2 施工风险决策的含义 | 第133页 |
| 7．2．3 施工风险决策的过程 | 第133-134页 |
| 7．2．4 施工风险决策原则 | 第134-136页 |
| 7．2．5 施工风险决策指南 | 第136页 |
| 7．3 施工风险分析系统BRAS开发 | 第136-152页 |
| 7．3．1 开发目的和意义 | 第136-138页 |
| 7．3．2 系统设计思想 | 第138页 |
| 7．3．3 系统框架结构 | 第138-139页 |
| 7．3．4 系统的主要功能与特点 | 第139-143页 |
| 7．3．5 算例与程序验证 | 第143-152页 |
| 7．4 本章小结 | 第152-153页 |
| 第8章 工程实例—五河口斜拉桥施工风险分析 | 第153-176页 |
| 8．1 五河口大桥工程概况 | 第153-155页 |
| 8．2 五河口斜拉桥施工风险识别 | 第155-159页 |
| 8．2．1 施工风险识别 | 第155-159页 |
| 8．2．2 风险识别结论 | 第159页 |
| 8．3 五河口斜拉桥施工风险概率估计 | 第159-167页 |
| 8．3．1 施工风险求解思路 | 第159-161页 |
| 8．3．2 建立有限元模型与极限状态函数 | 第161-163页 |
| 8．3．3 神经网络仿真分析 | 第163-165页 |
| 8．3．4 施工风险概率分析 | 第165-167页 |
| 8．4 五河口斜拉桥施工风险后果估计 | 第167-170页 |
| 8．4．1 主梁某施工阶段风险后果估计 | 第167-169页 |
| 8．4．2 主梁各主要施工阶段风险后果 | 第169-170页 |
| 8．5 五河口斜拉桥施工风险评价 | 第170-175页 |
| 8．5．1 主梁施工风险值 | 第170页 |
| 8．5．2 施工风险综合评价 | 第170-171页 |
| 8．5．3 综合对比分析 | 第171-175页 |
| 8．6 五河口斜拉桥施工风险应对与决策 | 第175页 |
| 8．7 本章小结 | 第175-176页 |
| 第9章 结语 | 第176-178页 |
| 9．1 理论和方法上的进步 | 第176-177页 |
| 9．2 进一步研究建议 | 第177-178页 |
| 致谢 | 第178-179页 |
| 参考文献 | 第179-194页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第194页 |
