| 绪论 | 第1-10页 |
| 第一章 航空发动机性能仿真模型设计 | 第10-24页 |
| ·概述 | 第10-11页 |
| ·发动机仿真模型的结构设计 | 第11-24页 |
| ·面向对象建模部件类设计 | 第13-14页 |
| ·面向对象建模部件类的实现 | 第14-15页 |
| ·计算气体热力性质的变比热法 | 第15-16页 |
| ·部件特性计算 | 第16-24页 |
| ·进气道 | 第16-17页 |
| ·压气机(风扇) | 第17-19页 |
| ·燃烧室 | 第19-20页 |
| ·涡轮 | 第20-21页 |
| ·冷却气流与主气流混合 | 第21页 |
| ·加力燃烧室 | 第21-22页 |
| ·喷管 | 第22-24页 |
| 第二章 模型的求解方法 | 第24-32页 |
| ·建立共同工作点平衡方程 | 第24-25页 |
| ·非线性方程的 Newton-Raphson 解法（NR 法） | 第25-28页 |
| ·结合 Newton-Raphson 方法的线性搜索与回溯收敛法 | 第28-32页 |
| ·基本原理 | 第28-29页 |
| ·对迭代步长的线性搜索与回溯 | 第29-30页 |
| ·Broyden 方法---多维弦截法 | 第30-31页 |
| ·求解方法存在的缺陷 | 第31-32页 |
| 第三章 动态模型仿真 | 第32-40页 |
| ·构成非线性方程组的共同工作方程 | 第33-34页 |
| ·构成转子动力学方程组 | 第34页 |
| ·动态模型求解过程 | 第34-35页 |
| ·保证迭代计算收敛的措施 | 第35页 |
| ·对涡扇发动机模型中风扇模型的改进 | 第35-37页 |
| ·问题的提出 | 第35-37页 |
| ·解决办法 | 第37页 |
| ·模型迭代求解方法的改进效果 | 第37-40页 |
| 第五章 结论与展望 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-46页 |