| 第一章 绪论 | 第1-28页 |
| ·汽车工业的发展及对轴承工业提出的要求 | 第15-16页 |
| ·重组并购与低成本生产 | 第15页 |
| ·安全性、节能与高速化 | 第15-16页 |
| ·典型部位汽车轴承的现状与技术发展趋势 | 第16-22页 |
| ·轴承的单元化与集成化 | 第16-19页 |
| ·现代设计技术的应用 | 第19-21页 |
| ·进一步提高密封与润滑性能 | 第21页 |
| ·成功运用新材料 | 第21-22页 |
| ·新工艺技术的应用 | 第22页 |
| ·国内汽车轴承发展现状 | 第22-23页 |
| ·设计技术落后 | 第23页 |
| ·制造技术落后 | 第23页 |
| ·润滑密封技术不配套 | 第23页 |
| ·空调压缩机对轴承的基本要求 | 第23-26页 |
| ·空调压缩机的主流 | 第23-24页 |
| ·涡旋空调压缩机用轴承的基本结构类型 | 第24页 |
| ·电磁离合器及其轴承的工作状况和基本结构 | 第24-25页 |
| ·电磁离合器轴承的小型化和高功率化 | 第25-26页 |
| ·国内外概况、课题来源、目的意义和主要研究内容 | 第26-27页 |
| ·论文结构 | 第27-28页 |
| 第二章 电磁离合器用双列角接触球轴承设计技术研究 | 第28-50页 |
| ·轴承自由偏转角的研究 | 第28-36页 |
| ·单列深沟球轴承的自由偏转角 | 第29-32页 |
| ·双列角接触球轴承的自由偏转角 | 第32-35页 |
| ·单列深沟球轴承与双列角接触球轴承自由偏转角的比较 | 第35-36页 |
| ·轴向游隙与径向游隙、接触角、双沟沟心距差及轴承配套径向间隙的关系 | 第36-40页 |
| ·径向配套间隙与径向游隙 | 第36-37页 |
| ·轴向游隙与径向游隙、接触角之间的解析关系 | 第37-39页 |
| ·径向游隙、沟心距差与径向配套间隙之间的关系 | 第39-40页 |
| ·最大轴向承载能力计算 | 第40-47页 |
| ·求内圈最大轴向承载能力的计算 | 第42-44页 |
| ·求外圈最大轴向承载能力计算 | 第44-47页 |
| ·密封结构研究 | 第47-50页 |
| 第三章 电磁离合器用双列角接触球轴承的优化设计 | 第50-61页 |
| ·优化设计方法 | 第50-51页 |
| ·轴承主参数的优化设计 | 第51-54页 |
| ·设计变量与目标函数 | 第51页 |
| ·约束条件 | 第51-52页 |
| ·轴承主参数的优化设计方法 | 第52-53页 |
| ·主参数优化设计程序框图 | 第53-54页 |
| ·结构参数设计 | 第54-57页 |
| ·沟心距设计 | 第54-55页 |
| ·内、外圈沟曲率系数f_i、f_e的确定 | 第55页 |
| ·挡边高设计 | 第55页 |
| ·塑料保持架的设计 | 第55-56页 |
| ·密封的设计 | 第56-57页 |
| ·双列角接触球轴承的关键参数设计方法 | 第57-61页 |
| 第四章 电磁离合器用双列角接触球轴承关键加工工艺研究 | 第61-70页 |
| ·双沟套圈加工工艺及精度控制 | 第61-64页 |
| ·双沟加工技术国内外现状 | 第61-62页 |
| ·套圈车加工艺 | 第62-63页 |
| ·套圈热处理工艺 | 第63页 |
| ·套圈磨加工工艺 | 第63-64页 |
| ·双沟沟心距的测量 | 第64-66页 |
| ·装配合套工艺研究 | 第66-70页 |
| ·确定配套径向游隙的最大值和最小值 | 第67页 |
| ·确定内、外圈沟心距及公差 | 第67-70页 |
| 第五章 电磁离合器用双列角接触球轴承对比检测分析及寿命试验 | 第70-77页 |
| ·尺寸精度、旋转精度、径向游隙与轴向游隙测试 | 第70-71页 |
| ·振动性能测试 | 第71页 |
| ·轴承启动摩擦力矩对比测试 | 第71-72页 |
| ·漏脂试验 | 第72-73页 |
| ·浸水试验 | 第73-74页 |
| ·高温、高速、耐久性寿命试验 | 第74-77页 |
| 第六章 结束语 | 第77-80页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·完成的工作 | 第77-78页 |
| ·创新点 | 第78页 |
| ·存在问题与工作展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 在读期间发表的论文 | 第84页 |
