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基于TCN的CRH3型高速列车控制系统半实物仿真平台设计

致谢第1-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-9页
目录第9-12页
图目录第12-14页
表目录第14-15页
第1章 绪论第15-27页
   ·高速动车组概述第15-18页
     ·CRH系列高速动车组简介第15-17页
     ·CRH3型高速动车组简介第17-18页
   ·列车通信网络发展综述第18-23页
     ·列车通信网络TCN第19-20页
     ·其他主流列车通信网络第20-22页
     ·主流列车通信网络主要性能比较第22-23页
   ·列车通信网络TCN的研究现状和发展趋势第23-24页
   ·本文研究的意义第24-25页
   ·本文研究内容综述第25页
   ·本文的组织结构第25-27页
第2章 列车通信网络TCN体系研究第27-38页
   ·列车通信网络TCN概述第27-29页
   ·多功能车辆总线MVB第29-33页
     ·概述第29页
     ·MVB介质第29页
     ·MVB设备第29-30页
     ·MVB信号、帧和报文第30-32页
     ·MVB端口第32-33页
     ·MVB介质访问第33页
   ·绞线式列车总线WTB第33-37页
     ·概述第33-34页
     ·WTB介质第34页
     ·WTB信号、帧和报文第34-36页
     ·WTB介质访问第36-37页
     ·WTB初运行第37页
   ·实时协议RTP第37页
   ·小结第37-38页
第3章 半实物仿真平台总体设计第38-45页
   ·列车控制系统半实物仿真平台设计目的第38页
   ·列车控制系统半实物仿真平台总体设计方案第38-40页
     ·平台设计思路第38-39页
     ·平台各模块关系第39-40页
   ·列车控制系统半实物仿真平台研究方法第40-44页
     ·半实物仿真技术简介第40-41页
     ·软件开发平台和开发工具第41-44页
   ·小结第44-45页
第4章 司机室控制台系统设计与实现第45-65页
   ·司机室控制台概述第45-46页
   ·司机室控制台系统的需求分析第46页
   ·司机室控制台系统控制逻辑分析第46-49页
   ·司机室控制台系统设计与实现第49-60页
     ·输入输出站KLIP第49-52页
     ·司机室MMI第52-54页
     ·主控器第54-56页
     ·其他元件第56-58页
     ·系统总体设计第58-60页
   ·司机室控制台系统测试第60-64页
   ·小结第64-65页
第5章 车门控制系统设计与实现第65-92页
   ·CRH3列车车门概述第65-67页
   ·车门控制系统概述第67-68页
     ·车门控制系统分类第67页
     ·车门开关门操作方式第67-68页
   ·车门控制系统总体架构第68-69页
   ·车门控制系统需求分析第69-71页
     ·车门控制系统需求总述第69-70页
     ·车门控制系统需求分析第70页
     ·车门控制系统应用分析第70-71页
   ·车门控制系统基本控制逻辑分析第71-80页
     ·释放左右侧车门第71-74页
     ·打开车门第74-76页
     ·关闭及锁闭车门第76-80页
   ·车门控制系统设计与实现第80-85页
     ·车门控制单元DCU第80-81页
     ·制动控制单元BCU第81-82页
     ·人机交互界MMI第82页
     ·中央控制单元CCU第82页
     ·其它元件第82页
     ·系统安全性设计第82-83页
     ·系统总体设计第83-85页
   ·车门控制系统系统测试第85-91页
     ·关闭车门测试第85-87页
     ·释放车门测试第87-88页
     ·打开车门测试第88-90页
     ·锁闭车门测试第90-91页
   ·小结第91-92页
第6章 总结与展望第92-96页
   ·主要研究结论第92-95页
   ·后续研究工作第95-96页
参考文献第96-98页
硕士期间参与的项目与发表和录用的论文第98页

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