图像测量技术在轮对外形检测中的应用研究
| 第1章 绪论 | 第1-10页 |
| 1．1 课题的研究背景 | 第7-8页 |
| 1．2 国内外轮对外形尺寸检测现状 | 第8页 |
| 1．3 本文作的工作 | 第8-10页 |
| 第2章 轮对基本知识 | 第10-19页 |
| 2．1 轮对介绍 | 第10页 |
| 2．2 轮对的组成 | 第10-11页 |
| 2．3 轮对各部分介绍 | 第11-13页 |
| 2．3．1 车轴 | 第11页 |
| 2．3．2 车轮 | 第11-13页 |
| 2．4 车轮关键尺寸限度的由来 | 第13-15页 |
| 2．5 轮对损伤介绍 | 第15-18页 |
| 2．6 轮对检修制度 | 第18-19页 |
| 2．6．1 国内外两种主要检修制度 | 第18页 |
| 2．6．2 轮对检修的发展方向 | 第18-19页 |
| 第3章 轮对外形尺寸检测概述 | 第19-23页 |
| 3．1 轮对外形尺寸检测的重要性和必要性 | 第19页 |
| 3．2 国内外轮对外形尺寸检测研究状况 | 第19-23页 |
| 3．2．1 静态检测技术的发展 | 第20-21页 |
| 3．2．2 动态检测技术的发展 | 第21-22页 |
| 3．2．3 轮对检测技术的未来发展方向 | 第22-23页 |
| 第4章 研制方案设计 | 第23-36页 |
| 4．1 性能指标 | 第23-24页 |
| 4．1．1 完成的功能 | 第23-24页 |
| 4．1．2 检测精度 | 第24页 |
| 4．2 检测原理及方案设计 | 第24-32页 |
| 4．2．1 机车自动计数 | 第25页 |
| 4．2．2 车轮自动计数 | 第25-26页 |
| 4．2．3 车轮外形尺寸检测 | 第26-30页 |
| 4．2．4 轮对内距自动检测 | 第30-32页 |
| 4．3 系统结构设计 | 第32-34页 |
| 4．4 检测流程设计 | 第34-36页 |
| 第5章 车轮外形曲线检测单元设计 | 第36-66页 |
| 5．1 车轮外形曲线检测单元的组成 | 第36页 |
| 5．2 检测单元各组成部分设计 | 第36-66页 |
| 5．2．1 光截曲线位置——测点的设计 | 第36-38页 |
| 5．2．2 最大机车速度限制Vmax | 第38-39页 |
| 5．2．3 激光线光源参数设计 | 第39-41页 |
| 5．2．4 光学系统及CCD摄像系统的设计 | 第41-48页 |
| 5．2．5 多通道图像采集控制系统设计 | 第48-51页 |
| 5．2．6 图像处理系统设计 | 第51-66页 |
| 第6章 “装置”的安装运行情况 | 第66-77页 |
| 6．1 现场运行情况 | 第66-68页 |
| 6．2 检测数据分析 | 第68-71页 |
| 6．2．1 系统重复性验证 | 第68-69页 |
| 6．2．2 核对数据情况 | 第69-71页 |
| 6．3 现场安装调整中遇到的问题 | 第71-73页 |
| 6．3．1 CCD信号干扰问题 | 第71页 |
| 6．3．2 对射式光电开关误触发问题 | 第71-72页 |
| 6．3．3 倒车引起误触发检测问题 | 第72-73页 |
| 6．4 “装置”有待完善的地方 | 第73-77页 |
| 6．4．1 机车检测速度范围不够宽 | 第73-74页 |
| 6．4．2 检测数据空缺现象 | 第74-75页 |
| 6．4．3 Ⅰ/Ⅱ位端信号无法自动识别 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录1 | 第83-96页 |
| 附录2 | 第96-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第101页 |
