| 中文摘要 | 第1-3页 |
| 英文摘要 | 第3-6页 |
| 注释表 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1．1 课题研究的背景 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外研究的概况 | 第9-10页 |
| 1．3 课题研究的目的和内容 | 第10-16页 |
| 第二章 数学与计算的有关知识 | 第16-22页 |
| 2．1 有关的概率论知识 | 第16-18页 |
| 2．2 MONTE CARLO方法 | 第18-19页 |
| 2．3 Matlab软件及编程思想 | 第19-22页 |
| 第三章 碰撞危险冲突的基本概念 | 第22-27页 |
| 3．1 空中交通管制部门的工作 | 第22页 |
| 3．2 间隔及间隔标准 | 第22-24页 |
| 3．3 飞机之间的碰撞危险冲突 | 第24-25页 |
| 3．4 飞机之间的碰撞危险冲突的评估 | 第25-27页 |
| 第四章 侧向碰撞危险的评估 | 第27-48页 |
| 4．1 Reich碰撞危险模型的基本概念 | 第27-29页 |
| 4．1．1 航路系统 | 第27页 |
| 4．1．2 临近层 | 第27-28页 |
| 4．1．3 间隔向量 | 第28页 |
| 4．1．4 碰撞模板 | 第28-29页 |
| 4．2 碰撞危险建模 | 第29-33页 |
| 4．2．1 碰撞率CR的确定 | 第29-30页 |
| 4．2．2 平行航路的CR计算 | 第30页 |
| 4．2．3 平行航路侧向危险碰撞次数的计算 | 第30-31页 |
| 4．2．4 临近时间“T_Y（同向）”和“T_Y（反向）”的确定 | 第31-33页 |
| 4．2．5 侧向碰撞危险算式的改进 | 第33页 |
| 4．3 算例 | 第33-34页 |
| 4．4 碰撞危险算式不确定参量的分析 | 第34-35页 |
| 4．5 碰撞危险评估算式各参量值的确定 | 第35-48页 |
| 4．5．1 P_Y（S_X）的确定 | 第35-42页 |
| 4．5．2 V_X和△V_X的确定 | 第42-45页 |
| 4．5．3 碰撞危险算式中其他参量的确定 | 第45-46页 |
| 4．5．4 N_（AY）的计算 | 第46-48页 |
| 第五章 垂直方向碰撞危险的评估 | 第48-58页 |
| 5．1 垂直方向碰撞危险REICH模型的推导 | 第48-50页 |
| 5．2 垂直方向上碰撞危险评估的方法 | 第50-53页 |
| 5．3 垂直方向碰撞危险评估算式中各参量的确定 | 第53-56页 |
| 5．3．1 P_Z（1000）的确定 | 第53-55页 |
| 5．3．2 其它参量的确定 | 第55-56页 |
| 5．4 垂直方向碰撞危险N_（AZ）的评估 | 第56-58页 |
| 第六章 纵向碰撞危险模型的推导及总碰撞危险的评估 | 第58-63页 |
| 6．1 纵向碰撞危险评估算式的推导和改进 | 第58-60页 |
| 6．1．1 Reich碰撞模型的推导 | 第58-59页 |
| 6．1．2 碰撞危险评估算式的改进 | 第59-60页 |
| 6．2 总碰撞危险的评估 | 第60页 |
| 6．3 安全目标等级TLS的确定 | 第60-61页 |
| 6．4 最小间隔标准的确定 | 第61-63页 |
| 总结 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在校期间研究成果 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |