| 第一章 绪论 | 第1-9页 |
| 1．1 本课题的背景和实际意义 | 第7页 |
| 1．2 国、内外现状 | 第7-8页 |
| 1．3 主要研究内容 | 第8-9页 |
| 第二章 理论依据 | 第9-13页 |
| 2．1 城市轨道车辆牵引／制动特性 | 第9页 |
| 2．2 牵引／制动特性的计算参数和曲线 | 第9-11页 |
| 2．3 故障诊断方法 | 第11-12页 |
| 2．4 本章小结 | 第12-13页 |
| 第三章 总体方案设计 | 第13-17页 |
| 3．1 总体设计 | 第13-16页 |
| 3．2 方案论证 | 第16页 |
| 3．3 本章小结 | 第16-17页 |
| 第四章 系统硬件设计 | 第17-33页 |
| 4．1 传感器及前置电路 | 第17-19页 |
| 4．2 数据采集板与数据通信板设计 | 第19-27页 |
| 4．3 单片机通信 | 第27-31页 |
| 4．4 硬件设计抗干扰措施 | 第31-32页 |
| 4．5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第五章 单片机软件设计 | 第33-51页 |
| 5．1 数据采集板采集程序设计 | 第33-38页 |
| 5．2 数据采集板与数据通信板通信程序设计 | 第38-45页 |
| 5．3 数据通信板与计算机或工控机之间通信程序设计 | 第45-49页 |
| 5．4 单片机系统工作过程介绍 | 第49页 |
| 5．5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第六章 计算机软件设计 | 第51-64页 |
| 6．1 基于计算机的测试系统编程思想 | 第51页 |
| 6．2 软件编程设计 | 第51-57页 |
| 6．3 故障诊断的方法 | 第57-63页 |
| 6．4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录 | 第70-76页 |