城市交通网络容量研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-25页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·交通网络容量研究的现状 | 第13-23页 |
| ·交通网络容量定义 | 第13-14页 |
| ·交通网络容量研究现状 | 第14-18页 |
| ·已有研究方法的分析 | 第18-23页 |
| ·论文研究的内容及方法 | 第23-25页 |
| 2 交通网络容量理论研究 | 第25-39页 |
| ·基于服务水平的交通网络容量定义 | 第25-31页 |
| ·交通网络容量的影响因素 | 第25-26页 |
| ·服务水平的理解及定义 | 第26-30页 |
| ·交通网络容量的定义 | 第30-31页 |
| ·交通分配原理 | 第31-35页 |
| ·交通分配模型 | 第31-33页 |
| ·交通分配方法 | 第33-35页 |
| ·道路交通阻抗分析 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 基于用户均衡的交通网络容量研究 | 第39-53页 |
| ·基于用户均衡的交通网络容量模型 | 第39-43页 |
| ·模型的算法设计 | 第43-48页 |
| ·算法的基本思路 | 第43-46页 |
| ·交通分配算法设计 | 第46-47页 |
| ·算法整体过程 | 第47-48页 |
| ·算例分析 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 基于随机用户均衡的交通网络容量研究 | 第53-73页 |
| ·基于Logit加载的SUE模型 | 第53-54页 |
| ·基于随机用户均衡的交通网络容量模型 | 第54-56页 |
| ·基于随机用户均衡交通网络容量模型的算法设计 | 第56-71页 |
| ·基于Logit的主要交通分配算法 | 第56-58页 |
| ·基于Logit的交通分配算法设计 | 第58-66页 |
| ·算法整体过程 | 第66-67页 |
| ·算例分析 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 5 不确定环境下的交通网络容量研究 | 第73-95页 |
| ·不确定环境下的用户均衡交通网络容量研究 | 第73-87页 |
| ·随机环境下用户均衡交通网络容量模型的建立 | 第73-75页 |
| ·随机环境下用户均衡容量模型求解算法设计 | 第75-78页 |
| ·模糊环境下用户均衡交通网络容量模型的建立 | 第78-80页 |
| ·模糊环境下用户均衡容量模型求解算法设计 | 第80-82页 |
| ·算例分析 | 第82-87页 |
| ·不确定环境下的随机用户均衡交通网络容量研究 | 第87-93页 |
| ·模型的建立 | 第87-89页 |
| ·求解算法设计 | 第89-90页 |
| ·算例分析 | 第90-93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 6 交通网络容量的灵敏度分析研究 | 第95-117页 |
| ·路段及交叉口贡献度研究 | 第95-106页 |
| ·模型的建立 | 第96-97页 |
| ·求解算法设计 | 第97-98页 |
| ·算例分析 | 第98-106页 |
| ·关键路段及交叉口研究 | 第106-115页 |
| ·模型的建立 | 第107-109页 |
| ·求解算法设计 | 第109-110页 |
| ·算例分析 | 第110-115页 |
| ·本章小结 | 第115-117页 |
| 结论及展望 | 第117-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |
| 参考文献 | 第120-128页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第128-129页 |
