| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题目的和意义 | 第9-10页 |
| ·论文选题的背景 | 第9页 |
| ·论文选题的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·文献综述 | 第10-12页 |
| ·国外研究 | 第10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·小结 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·研究特点与创新 | 第12-14页 |
| 第2章 产业集群理论综述 | 第14-23页 |
| ·产业集群的概念与特征 | 第14-17页 |
| ·产业集群的概念 | 第14-15页 |
| ·产业集群的基本特征 | 第15-17页 |
| ·产业集群理论综述 | 第17-19页 |
| ·古典经济学中的产业集群理论 | 第17-18页 |
| ·新古典经济学的产业集群理论 | 第18页 |
| ·新贸易经济学中的产业集群理论 | 第18页 |
| ·新增长经济学中的产业集群理论 | 第18-19页 |
| ·产业经济学中的产业集群理论 | 第19页 |
| ·产业集群的功能优势理论分析 | 第19-23页 |
| ·降低交易费用 | 第19-20页 |
| ·促进交流与创新 | 第20-21页 |
| ·组织制度优势 | 第21页 |
| ·竞合机制优势 | 第21-22页 |
| ·形成区域品牌 | 第22-23页 |
| 第3章 辽宁省船舶工业产业集群发展现状分析 | 第23-32页 |
| ·辽宁省已基本形成的船舶产业集群条件 | 第23-26页 |
| ·良好的地域资源和相关产业基础 | 第23页 |
| ·具有一批有国际竞争力的大企业大集团 | 第23-24页 |
| ·国家宏观经济发展的外在驱动力 | 第24-25页 |
| ·支持技术创新的研究机构和大学 | 第25页 |
| ·旺盛的市场需求 | 第25-26页 |
| ·辽宁省船舶工业发展现状分析 | 第26-32页 |
| ·辽宁省与国内其他地区船舶工业比较分析 | 第26-27页 |
| ·辽宁省主要船舶城市发展现状分析 | 第27-32页 |
| 第4章 辽宁船舶工业产业集群存在的问题和面临的约束与挑战 | 第32-40页 |
| ·存在的主要问题 | 第32-36页 |
| ·船用配套设备远远落后于船舶制造能力 | 第32-33页 |
| ·设计与开发创新能力不足 | 第33-34页 |
| ·集群内产业分工不协调 | 第34-35页 |
| ·产业集中度低 | 第35-36页 |
| ·人才与技术流动不畅通 | 第36页 |
| ·面临的约束与挑战 | 第36-40页 |
| ·国外造船产业带来的强大市场竞争 | 第36-37页 |
| ·入世后带来的压力 | 第37页 |
| ·国外船东和船级社的苛刻要求 | 第37-38页 |
| ·企业融资困难 | 第38-40页 |
| 第5章 发展辽宁船舶工业产业集群的对策建议 | 第40-45页 |
| ·调整集群内产业结构和布局 | 第40-42页 |
| ·大力建设大连、葫芦岛、盘锦和营口三大造船基地 | 第40-41页 |
| ·培育具有国际竞争力的船舶配套产业 | 第41页 |
| ·各大造船企业之间开展错位竞争 | 第41-42页 |
| ·实现集群内的技术创新与知识流动 | 第42-43页 |
| ·加强产学研的互动 | 第42-43页 |
| ·加强技术与知识的流动 | 第43页 |
| ·加强基础设施的共享 | 第43页 |
| ·迅速转化和吸收引进的外资和技术 | 第43-44页 |
| ·发挥政府协调与引导的作用 | 第44-45页 |
| 第6章 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 作者简介 | 第49页 |