基于人因工程的船舶管系虚拟装配路径优化技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·课题的研究价值 | 第14页 |
| ·论文研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 船舶管系虚拟装配人因工程分析 | 第16-30页 |
| ·人因工程分析框架模型 | 第16页 |
| ·船舶管系装配的人因工程学分析方法 | 第16-27页 |
| ·基于能量消耗的劳动强度计算法 | 第18-19页 |
| ·快速综合评估方法 | 第19-27页 |
| ·虚拟装配的人因工程考虑因素 | 第27-28页 |
| ·可达性分析 | 第27页 |
| ·可视性分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 基于人因工程的船舶管系虚拟装配环境 | 第30-44页 |
| ·船舶管系虚拟装配环境 | 第30-32页 |
| ·船舶管系虚拟装配 | 第30-31页 |
| ·基于人因工程的船舶管系虚拟装配环境 | 第31-32页 |
| ·虚拟装配中人体模型 | 第32-41页 |
| ·人体尺寸参数的测量 | 第32-35页 |
| ·人体测量数据的统计特性 | 第35-37页 |
| ·人群文件的建立 | 第37-39页 |
| ·DELMIA中人体模型生成 | 第39-41页 |
| ·装配对象模型——管系零件 | 第41-42页 |
| ·装配工具模型 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 船舶管系虚拟装配路径优化 | 第44-66页 |
| ·管路安装方法 | 第44-45页 |
| ·装配路径分解 | 第45-50页 |
| ·装配作业分解技术 | 第45-49页 |
| ·装配路径分解 | 第49-50页 |
| ·作业姿势分析 | 第50-54页 |
| ·各种姿势的活动空间 | 第50-54页 |
| ·安装工具作业空间 | 第54页 |
| ·管路装配过程中的姿势验证 | 第54页 |
| ·管系装配实例分析 | 第54-63页 |
| ·获取零件装配路径 | 第55-58页 |
| ·可视性/可达性分析 | 第58-62页 |
| ·人因工程学评估 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-66页 |
| 第5章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·本文总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
