飞机防滑刹车仿真技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·发展现状与趋势 | 第13-14页 |
| ·飞机防滑刹车系统控制规律研究 | 第14-15页 |
| ·论文的工作 | 第15-17页 |
| 第二章 防滑刹车系统工作原理 | 第17-29页 |
| ·系统工作原理 | 第17-18页 |
| ·刹车系统的结构机轮调节系统 | 第18-20页 |
| ·机轮调节系统 | 第18-19页 |
| ·防滑刹车控制系统 | 第19-20页 |
| ·飞机动力学模型分析 | 第20-24页 |
| ·机轮运动动力学分析 | 第24-25页 |
| ·机轮轮胎和地面摩擦特性分析 | 第25-26页 |
| ·刹车装置动力学 | 第26-27页 |
| ·刹车系统效率 | 第27-29页 |
| 第三章 防滑刹车系统仿真建模 | 第29-43页 |
| ·建模软件的介绍 | 第29页 |
| ·全机分析模型的建立 | 第29-43页 |
| ·机身子系统 | 第30-31页 |
| ·起落架子系统 | 第31-33页 |
| ·机轮子系统的创建 | 第33-34页 |
| ·结合力矩模型 | 第34-37页 |
| ·液压伺服系统模型 | 第37-39页 |
| ·刹车装置模型 | 第39-43页 |
| 第四章 飞机防滑控制规律设计 | 第43-52页 |
| ·飞机防滑刹车系统控制方式 | 第43-44页 |
| ·现有防滑刹车系统控制规律分析 | 第44页 |
| ·速度差加压力偏调控制实现原理 | 第44-52页 |
| ·方波级和机轮速度级 | 第46页 |
| ·基准速度级 | 第46-47页 |
| ·比较级 | 第47-48页 |
| ·瞬时级 | 第48页 |
| ·微分级 | 第48-49页 |
| ·PBM 级 | 第49-50页 |
| ·综合级和驱动级 | 第50-52页 |
| 第五章 系统仿真与结果分析 | 第52-63页 |
| ·防滑刹车系统仿真模型 | 第52-54页 |
| ·系统参数与仿真参数设置 | 第54-55页 |
| ·仿真结果 | 第55-63页 |
| 第六章 工作总结与展望 | 第63-65页 |
| ·工作总结 | 第63页 |
| ·工作展望 | 第63-65页 |
| 在校期间的研究成果 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
