| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-30页 |
| ·研究背景 | 第11-21页 |
| ·轿车车身造型设计关系产品在市场竞争中的成败 | 第11-13页 |
| ·轿车造型是影响消费者购买的重要因素 | 第11-12页 |
| ·车身形态的美感集中体现轿车的审美价值 | 第12-13页 |
| ·线型是轿车车身形态理论研究的主要内容 | 第13-21页 |
| ·线是最古老的造型艺术语言 | 第13页 |
| ·线型研究是产品形态理论研究的基础 | 第13-14页 |
| ·线型是轿车车身形态的主要造型语言 | 第14-15页 |
| ·车身线型的发展——从无意的线型表现到有意的用线造型 | 第15-18页 |
| ·线型分析是轿车车身形态分析的主要方法之一 | 第18-21页 |
| ·研究状况 | 第21-27页 |
| ·国外理论研究情况 | 第21-24页 |
| ·国内理论研究现状 | 第24-26页 |
| ·现有理论研究的局限和不足 | 第26-27页 |
| ·研究内容 | 第27-28页 |
| ·研究内容 | 第27页 |
| ·研究范围 | 第27页 |
| ·研究限制 | 第27-28页 |
| ·研究的目的和意义 | 第28页 |
| ·研究的方法 | 第28-30页 |
| 第二章 轿车车身造型设计概述 | 第30-58页 |
| ·轿车定义和分类 | 第30-39页 |
| ·轿车的定义 | 第30-31页 |
| ·按整车构成方式分类 | 第31-37页 |
| ·按车身外形和空间利用率分类 | 第37-38页 |
| ·按车身外形和空间利用率分类 | 第38-39页 |
| ·轿车车身外部造型设计 | 第39-52页 |
| ·轿车车身造型设计的任务 | 第39-47页 |
| ·轿车车身造型设计的任务 | 第39-40页 |
| ·产品美感、消费需求和互动美感的关系 | 第40-46页 |
| ·造型设计与美感、互动美感的关系 | 第46-47页 |
| ·轿车车身及其外部构成 | 第47-49页 |
| ·轿车车身外部造型设计的工作内容 | 第49-52页 |
| ·轿车车身整体形态设计 | 第52-55页 |
| ·车身前围造型设计 | 第52-53页 |
| ·车身侧围造型设计 | 第53页 |
| ·车身后围造型设计 | 第53-55页 |
| ·轿车车身局部造型和细节设计 | 第55-58页 |
| ·保险杠造型设计 | 第56页 |
| ·散热器面罩造型设计 | 第56页 |
| ·车轮罩的造型设计 | 第56页 |
| ·灯具造型设计 | 第56-57页 |
| ·车门外手柄造型设计 | 第57页 |
| ·装饰条造型设计 | 第57-58页 |
| 第三章 轿车车身线型构成 | 第58-74页 |
| ·线的概述 | 第58-59页 |
| ·线的形态分类 | 第59-60页 |
| ·线形和线型的词义探讨 | 第60-61页 |
| ·线形的感知心理 | 第61-66页 |
| ·直线的情感和性格特征 | 第61-62页 |
| ·曲线的情感和性格特征 | 第62-63页 |
| ·造型曲线的线型特征 | 第63-65页 |
| ·线形对比的感知 | 第65页 |
| ·线型构成的基本形的感知心理 | 第65-66页 |
| ·造型物线型的种类和特征线的职能 | 第66-68页 |
| ·造型物线型的种类 | 第66-67页 |
| ·造型特征线的职能 | 第67-68页 |
| ·线型构成的基本原则 | 第68-70页 |
| ·线型构成的考虑因素 | 第68-69页 |
| ·线型构成的美学原则 | 第69-70页 |
| ·线型的选择和组织 | 第70-74页 |
| ·造型物的线型选择 | 第70-71页 |
| ·造型物线型的组织 | 第71-73页 |
| ·造型物的装饰线 | 第73-74页 |
| 第四章 轿车车身线型设计的美学基础 | 第74-89页 |
| ·比例与尺度 | 第75-78页 |
| ·对称和均衡 | 第78-80页 |
| ·稳定与轻巧 | 第80-81页 |
| ·节奏与韵律 | 第81-83页 |
| ·统一与变化 | 第83-84页 |
| ·对比与调和 | 第84-85页 |
| ·过渡与呼应 | 第85-86页 |
| ·主从与重点 | 第86-87页 |
| ·比拟与联想 | 第87-88页 |
| ·单纯与和谐 | 第88-89页 |
| 第五章 轿车车身线型视觉艺术的理论探索 | 第89-112页 |
| ·视觉艺术与线型构成 | 第89-92页 |
| ·“艺术”与轿车车身造型的类比 | 第89-90页 |
| ·艺术的基本特征的类比 | 第90-91页 |
| ·视觉艺术与造型艺术 | 第91-92页 |
| ·用建筑艺术与轿车车身线型的视觉艺术性进行类比分析 | 第92-94页 |
| ·构成中的灵魂——轿车车身造型特征线 | 第94-99页 |
| ·轿车车身造型特征 | 第94-97页 |
| ·轿车造型特征 | 第95-96页 |
| ·轿车造型特征的属性 | 第96-97页 |
| ·轿车车身造型特征线 | 第97-99页 |
| ·轿车车身造型特征线的定义 | 第97-98页 |
| ·轿车车身的20条主要特征线 | 第98-99页 |
| ·轿车车身线型构成的工程技术要求 | 第99-104页 |
| ·轿车车身设计的物质条件、工程技术要求和线型构成的关系 | 第99-100页 |
| ·轿车车身线型构成的工程技术要求 | 第100-104页 |
| ·线型构成立体形态的视错觉规律与矫正 | 第104-109页 |
| ·跟线型相关的错视现象 | 第104-107页 |
| ·视错觉的矫正与利用 | 第107-109页 |
| ·线型构成立体形态的艺术感染力 | 第109-110页 |
| ·人对线型的互动美感的认可 | 第110-112页 |
| 第六章 轿车车身线型视觉艺术的构成实例研究 | 第112-137页 |
| ·轿车车身线型纵向对比和分析 | 第112-123页 |
| ·“仿马车”造型时期 | 第112-113页 |
| ·“机械美学”造型时期 | 第113-115页 |
| ·“厢型”造型时期 | 第115-119页 |
| ·“流线型”风格时期 | 第119-121页 |
| ·“大众风格”时期 | 第121-122页 |
| ·“特征化”造型时期 | 第122-123页 |
| ·轿车车身横向对比和分析 | 第123-133页 |
| ·样本的线型图绘制 | 第123-124页 |
| ·样本的线型完成图 | 第124-129页 |
| ·样本的聚类分析表 | 第129-130页 |
| ·分析结论 | 第130-133页 |
| ·家族特征研究分析 | 第133-137页 |
| ·家族特征对比分析的样本选择 | 第133-134页 |
| ·样本二的聚类分析 | 第134页 |
| ·分析结论 | 第134-137页 |
| 第七章 结论 | 第137-140页 |
| ·论文中的主要观点和结论 | 第137-138页 |
| ·研究的主要工作 | 第138页 |
| ·论文有待深入研究的问题 | 第138-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
| 参考文献 | 第141-145页 |
| 插图索引 | 第145-148页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第148-149页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间参加的设计实践情况 | 第149页 |
