一种预混合点燃式气体燃料发动机的平均值建模
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| ·概述 | 第15-17页 |
| ·气体燃料发动机系统的动态仿真概述 | 第17-20页 |
| ·发动机模型概述 | 第17-18页 |
| ·发动机模型在电控仿真系统中的发展现状 | 第18-20页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第20页 |
| ·论文结构 | 第20-22页 |
| 第二章 气体燃料发动机进气系统与整机台架实验 | 第22-40页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·进气系统流量特性实验 | 第22-34页 |
| ·进气系统实验装置 | 第22-24页 |
| ·传感器标定 | 第24-29页 |
| ·空气阀与燃气阀开度标定 | 第24-26页 |
| ·节气门开度标定 | 第26-27页 |
| ·压力传感器标定 | 第27-28页 |
| ·温度传感器标定 | 第28-29页 |
| ·进气系统实验 | 第29-34页 |
| ·实验数据零点修正值 | 第29页 |
| ·空气阀与燃气阀稳态标定实验 | 第29-32页 |
| ·进气系统动态实验 | 第32-34页 |
| ·整机台架实验 | 第34-38页 |
| ·稳态工况实验 | 第35-36页 |
| ·动态工况实验 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 控制阀流量特性的研究 | 第40-56页 |
| ·进气系统特性分析 | 第40-48页 |
| ·控制阀工作原理 | 第40-41页 |
| ·空气阀与燃气阀流量系数 | 第41-43页 |
| ·空气阀与燃气阀流量系数模型 | 第43-48页 |
| ·空气阀与燃气阀建模与模型检验 | 第48-54页 |
| ·控制阀模型 | 第48-51页 |
| ·用台架实验数据验证控制阀模型 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 混合器与节气门模型 | 第56-70页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·混合器模型 | 第56-64页 |
| ·混合器的工作原理 | 第56-59页 |
| ·混合器流量系数模型 | 第59-61页 |
| ·混合器模型 | 第61-64页 |
| ·节气门模型 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 进气歧管模型与动力输出模型 | 第70-85页 |
| ·引言 | 第70页 |
| ·进气歧管模型 | 第70-76页 |
| ·进气歧管状态方程 | 第71-72页 |
| ·充量系数辨识模型 | 第72-74页 |
| ·进气歧管仿真模型 | 第74-76页 |
| ·动力输出模型 | 第76-80页 |
| ·曲轴动力学模型 | 第76-77页 |
| ·指示效率模型 | 第77-78页 |
| ·动力输出模型 | 第78-80页 |
| ·点燃式气体燃料发动机平均值模型 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第六章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
