| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| ·研究的目的和意义 | 第13-15页 |
| ·氢在内燃机上的应用和发展 | 第15-17页 |
| ·燃料重整制氢技术及其研究现状 | 第17-18页 |
| ·燃料重整制氢技术 | 第17页 |
| ·内燃机燃料重整制氢研究现状 | 第17-18页 |
| ·催化燃烧数值模拟的研究现状 | 第18-22页 |
| ·催化燃烧数值模拟中的数学模型 | 第19-20页 |
| ·表面反应详细机理的建立 | 第20-22页 |
| ·烷烃在微元管中的催化燃烧的数值计算 | 第22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 催化燃烧数值计算及动力学模拟 | 第24-43页 |
| ·催化反应理论基础 | 第24-26页 |
| ·催化剂与催化原理 | 第24页 |
| ·催化剂的种类 | 第24-25页 |
| ·气固表面催化反应机理和表面反应速度计算 | 第25-26页 |
| ·化学反应中的指前因子、温度系数及活化能 | 第26-28页 |
| ·活化能、指前因子的确定 | 第26-27页 |
| ·反应级数 | 第27页 |
| ·速率常数的测定 | 第27-28页 |
| ·柴油自热重整反应过程分析 | 第28-29页 |
| ·正庚烷的自热重整的动力学模拟 | 第29-39页 |
| ·建模方法 | 第29-30页 |
| ·柴油废气重整反应机理 | 第30-34页 |
| ·四种不同空速下的动力学模拟 | 第34-36页 |
| ·氧碳比的影响 | 第36-38页 |
| ·水碳比的影响 | 第38-39页 |
| ·模拟结果与试验比较 | 第39-42页 |
| ·不同入口温度的对比 | 第39-40页 |
| ·不同氧碳比下的对比 | 第40-41页 |
| ·不同水碳比下的对比 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 化学动力学机理的敏感性分析 | 第43-60页 |
| ·动力学模型的完整性 | 第43页 |
| ·敏感性分析 | 第43-45页 |
| ·敏感性的定义 | 第43-44页 |
| ·敏感性的作用 | 第44-45页 |
| ·CHEMKIN软件中实现敏感性分析的模块基础理论及应用 | 第45-49页 |
| ·CHEMKIN软件基础 | 第45-46页 |
| ·计算、输出和后处理设置 | 第46-49页 |
| ·正庚烷重整制氢气相反应动力学机理的敏感性分析 | 第49-56页 |
| ·温度的敏感性分析 | 第50-51页 |
| ·氢产率的敏感性分析 | 第51-52页 |
| ·正庚烷产率的敏感性分析 | 第52-53页 |
| ·水产率的敏感性分析 | 第53-54页 |
| ·氧气的敏感性分析 | 第54-55页 |
| ·一氧化碳的敏感性分析 | 第55-56页 |
| ·表面反应机理的敏感性分析 | 第56-57页 |
| ·简化机理建模 | 第57-59页 |
| ·简化气相动力学机理 | 第57页 |
| ·简化模型与原模型对比 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 柴油废气重整初步实验及反应装置的改进 | 第60-69页 |
| ·柴油废气重整装置初步设计 | 第60-62页 |
| ·柴油废气重整的初步实验 | 第62-63页 |
| ·重整反应装置的改进 | 第63-68页 |
| ·供油供水装置的改进 | 第65页 |
| ·喷雾箱的设计 | 第65-66页 |
| ·混合箱的设计 | 第66页 |
| ·催化加热装置的设计 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69-70页 |
| ·对未来工作的展望及建议 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78页 |