| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·麦弗逊独立悬架 | 第9-10页 |
| ·双横臂独立悬架 | 第10-11页 |
| ·课题的研究背景 | 第11页 |
| ·悬架系统仿真与优化设计的研究进展与现状 | 第11-14页 |
| ·本课题的研究内容 | 第14-15页 |
| ·本课题的研究意义 | 第15-16页 |
| 第2章 悬架建模与仿真分析 | 第16-31页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·有关ADAMS 软件中多刚体系统动力学理论的介绍 | 第16-21页 |
| ·广义坐标选择 | 第16页 |
| ·动力学方程建立 | 第16-17页 |
| ·动力学方程的求解 | 第17-20页 |
| ·静力学分析 | 第20页 |
| ·运动学分析 | 第20-21页 |
| ·悬架模型的建立与仿真分析 | 第21-25页 |
| ·麦弗逊悬架仿真模型的建立 | 第21-22页 |
| ·麦弗逊悬架的仿真分析 | 第22-25页 |
| ·双横臂悬架的建模与仿真分析 | 第25-30页 |
| ·双横臂悬架模型的建立 | 第25-27页 |
| ·双横臂悬架仿真分析 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 悬架的优化研究 | 第31-45页 |
| ·概述 | 第31页 |
| ·麦弗逊悬架结构性能参数化分析 | 第31-39页 |
| ·麦弗逊悬架的参数化 | 第32-34页 |
| ·麦弗逊悬架的试验设计分析 | 第34-37页 |
| ·麦弗逊悬架的优化分析 | 第37-39页 |
| ·双横臂悬架结构性能参数化分析 | 第39-44页 |
| ·双横臂悬架的参数化 | 第39-40页 |
| ·双横臂悬架的试验设计分析 | 第40-42页 |
| ·双横臂悬架的优化分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 软件设计开发 | 第45-57页 |
| ·概述 | 第45页 |
| ·ADAMS/View 定制用户界面简介 | 第45-47页 |
| ·悬架设计参数的选取 | 第47-48页 |
| ·软件界面简介 | 第48-56页 |
| ·麦弗逊悬架主菜单介绍 | 第49-51页 |
| ·麦弗逊悬架参数输入对话框介绍 | 第51-54页 |
| ·双横臂悬架主菜单介绍 | 第54-55页 |
| ·双横臂悬架参数输入对话框介绍 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 实验研究 | 第57-63页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·麦弗逊悬架实验研究 | 第57-60页 |
| ·实验基本原理 | 第57-58页 |
| ·实验数据采集 | 第58-59页 |
| ·位移传感器的标定 | 第59-60页 |
| ·实验与仿真结果分析 | 第60-61页 |
| ·实验存在的不足 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务和主要成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 作者简介 | 第72页 |