| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·气辅成型机理研究 | 第13-16页 |
| ·气辅成型工艺优化研究 | 第16-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 气辅工艺参数对塑件成型质量的影响趋势研究 | 第21-42页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·加强筋结构的气道设计 | 第21-24页 |
| ·气辅成型制件的模具设计特点 | 第21-22页 |
| ·气道设计的一般原则 | 第22-23页 |
| ·常见的气道结构 | 第23-24页 |
| ·基于两次正交试验设计方法的气辅成型工艺参数优化 | 第24-35页 |
| ·几何模型和分析材料 | 第24-25页 |
| ·等效直径和形状影响因子 | 第25-26页 |
| ·初步的试验设计 | 第26-31页 |
| ·改进的试验设计 | 第31-35页 |
| ·单工艺参数变化对成型结果的影响趋势分析 | 第35-41页 |
| ·熔体预注射量对气辅成型结果的影响趋势 | 第36-37页 |
| ·气体注射压力对气辅成型结果的影响趋势 | 第37-38页 |
| ·气体注射时间对气辅成型结果的影响趋势 | 第38-39页 |
| ·气体延迟时间对气辅成型结果的影响趋势 | 第39-40页 |
| ·熔体温度对气辅成型结果的影响趋势 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 汽车把手类塑件气辅工艺优化研究 | 第42-72页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·工艺优化理论基础 | 第42-45页 |
| ·气辅成型工艺优化研究 | 第42-43页 |
| ·稳定性设计 | 第43页 |
| ·方差分析 | 第43-45页 |
| ·分析模型建立及前处理 | 第45-46页 |
| ·模型建立与分析材料 | 第45-46页 |
| ·模型前处理 | 第46页 |
| ·不考虑因子间交互作用的气辅成型工艺优化分析 | 第46-60页 |
| ·因子设置及试验结果 | 第46-48页 |
| ·不考虑交互作用的气辅把手工艺优化分析 | 第48-57页 |
| ·小考虑交互作用的正交试验设计结论 | 第57-60页 |
| ·考虑因子之间交互作用的气辅成型工艺优化分析 | 第60-70页 |
| ·因子设置及试验结果 | 第60-61页 |
| ·考虑交互作用的气辅把手工艺优化分析 | 第61-69页 |
| ·考虑交互作用的正交试验设计结论 | 第69-70页 |
| ·两种不同正交试验设计结果对比 | 第70-71页 |
| ·汽车把手产品实例 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第4章 汽车后视镜产品的气辅成型工艺优化应用研究 | 第72-100页 |
| ·引言 | 第72页 |
| ·后视镜镜框模型建立及前处理 | 第72-74页 |
| ·模型建立与分析材料 | 第72-73页 |
| ·模型前处理 | 第73-74页 |
| ·考虑因子间交互作用的后视镜镜框气辅成型工艺优化分析 | 第74-83页 |
| ·试验设计及其结果数据 | 第74-77页 |
| ·试验结果数据分析 | 第77-82页 |
| ·考虑交互作用的试验设计结论 | 第82-83页 |
| ·不考虑因子间交互作用的后视镜镜框气辅成型工艺优化分析 | 第83-94页 |
| ·试验设计及其结果数据 | 第83-86页 |
| ·试验结果数据分析 | 第86-92页 |
| ·不考虑交互作用的试验设计结论 | 第92-94页 |
| ·后视镜产品实验验证 | 第94-99页 |
| ·后视镜镜框产品气道形状 | 第94-95页 |
| ·后视镜镜框模具结构介绍 | 第95-97页 |
| ·后视镜产品实验 | 第97-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 第5章 结论与展望 | 第100-102页 |
| ·本文结论 | 第100页 |
| ·今后工作展望 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第107页 |