| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·公交网络复杂性研究现状 | 第9-10页 |
| ·本文的主要工作 | 第10页 |
| ·本文组织结构 | 第10-12页 |
| 第2章 复杂网络理论简介 | 第12-20页 |
| ·复杂网络的起源 | 第12页 |
| ·图论相关知识 | 第12页 |
| ·本文用到的复杂网络的基本概念 | 第12-15页 |
| ·平均路径长度（Average Path Length） | 第12-13页 |
| ·聚类系数（Clustering Coefficient） | 第13页 |
| ·度与度分布(Degree and Degree Distribution) | 第13-14页 |
| ·介数（Betweenness） | 第14页 |
| ·度度相关性 | 第14-15页 |
| ·簇度相关性（Clustering-degree Correlations） | 第15页 |
| ·复杂网络的模型 | 第15-19页 |
| ·规则网络 | 第15-16页 |
| ·随机网络 | 第16-17页 |
| ·小世界网络模型 | 第17-18页 |
| ·无标度网络模型 | 第18-19页 |
| ·其他复杂网络模型 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 城市公交网络的模型与分析 | 第20-30页 |
| ·城市公交网络的建模 | 第20-23页 |
| ·公交网络的抽象方式 | 第20-23页 |
| ·公交网络模型的基本属性 | 第23页 |
| ·城市公交网络模型的分析 | 第23-29页 |
| ·公交站点连接网络的无标度特性 | 第23-27页 |
| ·公交换乘网络的小世界特性 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 城市公交网络的演化机制研究 | 第30-35页 |
| ·基于 POSSION局部择优的公交网络演化模型 | 第30-32页 |
| ·公交系统的组织机制 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第5章 公交网络的弹性分析 | 第35-40页 |
| ·公交网络的可靠性 | 第35-38页 |
| ·公交网络规划 | 第38-39页 |
| ·合理布局公交站点，优化调整公交线网 | 第38-39页 |
| ·推进公交优先战略，加快建设公交专用车道 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第6章 总结与展望 | 第40-41页 |
| ·本文研究内容总结 | 第40页 |
| ·进一步的工作 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45页 |
