| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-36页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·城市大气状况与机动车污染 | 第14-16页 |
| ·城市大气污染现状 | 第14-15页 |
| ·城市机动车污染状况 | 第15页 |
| ·颗粒物污染 | 第15-16页 |
| ·机动车超细颗粒排放研究进展 | 第16-34页 |
| ·机动车超细颗粒“源排放” | 第17-25页 |
| ·机动车超细颗粒“机动车”到“道路”阶段试验研究 | 第25-29页 |
| ·机动车排放超细颗粒“道路”到“环境”阶段试验研究 | 第29-34页 |
| ·论文研究的意义及主要工作内容 | 第34-36页 |
| 第二章 燃料性质对压燃式发动机超细颗粒排放特性的影响 | 第36-54页 |
| ·试验装置与方法 | 第36-40页 |
| ·测试仪器、发动机及燃料 | 第36-38页 |
| ·稀释和采样 | 第38-39页 |
| ·成分分析方法 | 第39-40页 |
| ·颗粒数浓度和粒径分布的稳定性和重复性 | 第40页 |
| ·稀释比例的影响 | 第40-41页 |
| ·柴油含氧量的影响 | 第41-47页 |
| ·数浓度粒径分布 | 第41-44页 |
| ·总颗粒数浓度和质量浓度 | 第44-45页 |
| ·排气颗粒成分分析 | 第45-47页 |
| ·柴油含硫量的影响 | 第47-52页 |
| ·数浓度粒径分布 | 第47-49页 |
| ·总颗粒数浓度和质量浓度 | 第49页 |
| ·排气颗粒成分分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第三章 喷油参数及燃烧模式对压燃式发动机超细颗粒排放特性的影响 | 第54-73页 |
| ·试验发动机和测试条件 | 第54-57页 |
| ·发动机与燃料 | 第54-57页 |
| ·试验装置与条件 | 第57页 |
| ·喷油提前角的影响 | 第57-59页 |
| ·燃油起喷压力的影响 | 第59-61页 |
| ·模拟EGR 的影响 | 第61-63页 |
| ·燃烧模式的影响 | 第63-71页 |
| ·燃烧模式对正庚烷燃烧的影响 | 第63-67页 |
| ·燃烧模式对二甲醚燃烧的影响 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第四章 机动车超细颗粒实时排放特征 | 第73-91页 |
| ·实验设备及方法 | 第73-75页 |
| ·测试地点 | 第73-74页 |
| ·测试仪器 | 第74页 |
| ·测试方法 | 第74-75页 |
| ·气象状况 | 第75-76页 |
| ·交通状况 | 第76-78页 |
| ·总颗粒浓度时间分布特征 | 第78-81页 |
| ·超细颗粒粒径分布特征 | 第81-84页 |
| ·PM1 和CO 时间分布 | 第84-88页 |
| ·A4 高速公路排放因子计算 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 第五章 高速公路下风向超细颗粒横向分布及其 CFD 模拟 | 第91-111页 |
| ·高速公路下风向超细颗粒数浓度粒径分布横向变化实验研究 | 第91-98页 |
| ·试验方法和条件 | 第91-93页 |
| ·试验结果 | 第93-98页 |
| ·高速公路下风向超细颗粒数浓度粒径分布横向CFD 模拟 | 第98-110页 |
| ·风向频率加权模型 | 第98-100页 |
| ·数值模型 | 第100-102页 |
| ·FLUENT 软件及其求解器 | 第102-103页 |
| ·模拟条件 | 第103-105页 |
| ·模拟结果与实测结果对比 | 第105-107页 |
| ·动力学分析 | 第107-110页 |
| ·本章小结 | 第110-111页 |
| 第六章 全文总结和工作展望 | 第111-114页 |
| ·全文总结 | 第111-113页 |
| ·工作展望 | 第113-114页 |
| 创新点说明 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-129页 |
| 攻读博士期间发表的学术论文 | 第129-130页 |
| 致谢 | 第130-133页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第133页 |
