基于区域理论的京沪高速铁路开行方案研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究思路及创新点 | 第14-16页 |
| ·研究思路 | 第14页 |
| ·论文创新点 | 第14-16页 |
| 2 区域基本理论 | 第16-30页 |
| ·基本概念 | 第16-17页 |
| ·区域 | 第16页 |
| ·经济区 | 第16-17页 |
| ·区域划分理论 | 第17-21页 |
| ·区域划分指标、原则及方法 | 第18-19页 |
| ·我国区域划分沿革及现状 | 第19-21页 |
| ·区域需求与供应理论 | 第21-23页 |
| ·基本理论简介 | 第21页 |
| ·影响铁路客运需求的区域因素 | 第21-23页 |
| ·点-轴渐进扩散理论 | 第23-27页 |
| ·基本理论简介 | 第23页 |
| ·区域客运走廊的理论应用 | 第23-24页 |
| ·区域客运走廊系统分析 | 第24-27页 |
| ·区域交通圈理论 | 第27-29页 |
| ·区域交通圈概念 | 第27-28页 |
| ·区域交通圈不同运距客流结构 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 3 京沪客运走廊运输环境分析 | 第30-36页 |
| ·京沪客运走廊现状 | 第30-32页 |
| ·既有京沪铁路 | 第30页 |
| ·公路 | 第30-31页 |
| ·航空 | 第31页 |
| ·京沪高速铁路 | 第31-32页 |
| ·京沪客运走廊客流影响因素 | 第32-34页 |
| ·经济发展水平 | 第32-33页 |
| ·城镇居民收入水平 | 第33页 |
| ·城市化进程和人口增长 | 第33-34页 |
| ·城市间的产业关联性 | 第34页 |
| ·京沪高速铁路优势分析 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 4 京沪高速铁路区域客流分析 | 第36-49页 |
| ·京沪高速铁路区域分布情况 | 第36页 |
| ·客流数据整理方法 | 第36-37页 |
| ·不同等级列车旅客发送量分析 | 第37-42页 |
| ·区域内客流规律 | 第37-40页 |
| ·区域间客流规律 | 第40-42页 |
| ·区域交通圈客流分布特征 | 第42-48页 |
| ·区域交通圈划分原则 | 第42页 |
| ·京沪高速铁路客运市场细分 | 第42-44页 |
| ·区域内交通圈客流规律 | 第44-46页 |
| ·区域间交通圈客流规律 | 第46-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 5 京沪高速铁路列车开行方案研究 | 第49-67页 |
| ·旅客列车开行方案概述 | 第49-52页 |
| ·旅客列车开行方案定义 | 第49页 |
| ·旅客列车开行方案的主要要素 | 第49-51页 |
| ·旅客列车开行方案的基本原则 | 第51-52页 |
| ·京沪高速铁路分区研究 | 第52-57页 |
| ·京沪高速铁路途经站点情况 | 第52-54页 |
| ·京沪高速铁路客运站区域归属情况 | 第54-57页 |
| ·京沪高速铁路运行区段研究 | 第57-61页 |
| ·京沪高速铁路运行区段设置原则 | 第57-58页 |
| ·A区运行区段分析 | 第58页 |
| ·B区运行区段分析 | 第58-59页 |
| ·C区运行区段分析 | 第59-60页 |
| ·D区运行区段分析 | 第60页 |
| ·E区运行区段分析 | 第60-61页 |
| ·京沪高速铁路列车开行种类 | 第61-64页 |
| ·高、中速列车开行条件 | 第61-62页 |
| ·A区和B区开行列车种类分析 | 第62-63页 |
| ·C区开行列车种类分析 | 第63页 |
| ·D区开行列车种类分析 | 第63-64页 |
| ·E区开行列车种类分析 | 第64页 |
| ·京沪高速铁路列车开行数量 | 第64-66页 |
| ·确定开车对数的基本原则 | 第64-65页 |
| ·影响旅客列车开行数量的参数取值 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 6 研究工作总结 | 第67-69页 |
| ·本文主要工作 | 第67-68页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
