基于网络传输的轨道车控制信息时延特性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 1 引言 | 第6-9页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第6页 |
| ·网络时延特性的研究现状及发展趋势 | 第6-7页 |
| ·本文主要研究内容 | 第7-9页 |
| 2 网络时延特性的概述 | 第9-17页 |
| ·网络时延测量的基础 | 第9-14页 |
| ·网络时延产生的原因 | 第9-11页 |
| ·网络时延的分类 | 第11-12页 |
| ·影响网络传输时延的因素 | 第12-14页 |
| ·网络时延测量技术的分类 | 第14-15页 |
| ·端到端的时延特性测量 | 第15-17页 |
| 3 基于网络的轨道车控制信息传输系统的设计与实现 | 第17-32页 |
| ·网络传输平台的设计与实现 | 第17-18页 |
| ·轨道车控制信息传输模块的设计与实现 | 第18-32页 |
| ·服务器端模块的设计与实现 | 第19-23页 |
| ·车载客户端模块的设计与实现 | 第23-28页 |
| ·Web GIS模块设计与实现 | 第28-32页 |
| 4 基于网络传输的轨道车控制信息时延的测量 | 第32-37页 |
| ·时延的测量方案 | 第32-34页 |
| ·网络传输时延的测量方法 | 第34-35页 |
| ·时延测量软件设计与实现 | 第35-37页 |
| 5 网络传输时延的测量及分析 | 第37-40页 |
| ·网络时延的测量 | 第37-38页 |
| ·测量分析 | 第38-40页 |
| 6 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45页 |