汽车前轮罩拉深成形工艺研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·汽车轮罩覆盖件的工艺特点及常见缺陷分析 | 第15-17页 |
| ·汽车轮罩覆盖件的工艺特点 | 第15-16页 |
| ·汽车轮罩覆盖件成形常见缺陷分析 | 第16-17页 |
| ·变压边力成形研究现状 | 第17-22页 |
| ·变压边力控制方法 | 第18-22页 |
| ·变压边力成形设备 | 第22页 |
| ·课题来源和研究内容 | 第22-24页 |
| ·课题来源 | 第22页 |
| ·研究内容 | 第22-23页 |
| ·研究难点 | 第23-24页 |
| 第二章 汽车前轮罩板拉深数模建模 | 第24-30页 |
| ·汽车前轮罩板结构特点及使用要求 | 第24-25页 |
| ·前轮罩板结构特点 | 第24-25页 |
| ·前轮罩板使用要求 | 第25页 |
| ·拉深凹模型面设计 | 第25-29页 |
| ·冲压方向的设定 | 第26-27页 |
| ·添加工艺补充面 | 第27-28页 |
| ·拉延筋的设置 | 第28-29页 |
| ·拉深凸模、压边圈及坯料设计 | 第29-30页 |
| 第三章 基于恒定压边力的汽车前轮罩板数值模拟 | 第30-40页 |
| ·DYNAFORM简介及动力显式算法基本原理 | 第30-33页 |
| ·DYNAFORM简介 | 第30页 |
| ·动力显示算法基本原理 | 第30-33页 |
| ·有限元模型建立 | 第33-34页 |
| ·恒定压边力数值模拟 | 第34-38页 |
| ·工艺参数对成形质量的影响 | 第34-36页 |
| ·试验方案的确定 | 第36-38页 |
| ·数值模拟及优化结果分析 | 第38-40页 |
| ·利用正交设计确定有限元模拟方案 | 第38页 |
| ·试验结果分析 | 第38-40页 |
| 第四章 变压边力加载模式有限元模拟 | 第40-51页 |
| ·临界压边力值界定 | 第40-41页 |
| ·变压边力加载模式 | 第41-42页 |
| ·变压边力液压系统简介 | 第42页 |
| ·成形件质量评价指标 | 第42-46页 |
| ·破裂缺陷质量评价指标 | 第43-45页 |
| ·起皱缺陷质量评价指标 | 第45-46页 |
| ·抗凹性评价指标 | 第46页 |
| ·回弹问题评价指标 | 第46页 |
| ·变压边力加载模式数值模拟 | 第46-49页 |
| ·恒定压边力与变压边力加载数值模拟结果对比分析 | 第49-51页 |
| 第五章 变压边力曲线优化 | 第51-61页 |
| ·人工神经网络和遗传算法简介 | 第51-52页 |
| ·人工神经网络 | 第51-52页 |
| ·遗传算法 | 第52页 |
| ·U型变压边力加载曲线结构优化设计 | 第52-61页 |
| ·优化目标与设计变量的选取 | 第52-53页 |
| ·BP神经网络建立 | 第53-56页 |
| ·遗传算法优化 | 第56-58页 |
| ·优化结果验证 | 第58-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61-62页 |
| ·研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
