快速公交专用道通行能力及线路优化布设研究
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-11页 |
第一章 绪论 | 第11-23页 |
·研究背景 | 第11-12页 |
·研究意义 | 第12页 |
·国内外城市发展实践 | 第12-18页 |
·快速公交在国外的发展 | 第12-16页 |
·快速公交在国内的发展 | 第16-18页 |
·国内外研究现状 | 第18-21页 |
·国外快速公交研究概况 | 第18-20页 |
·国内快速公交研究概况 | 第20-21页 |
·研究思路和内容 | 第21-23页 |
第二章 快速公交系统概述 | 第23-35页 |
·快速公交系统的定义 | 第23页 |
·快速公交系统的构成 | 第23-25页 |
·快速公交系统特点 | 第25-26页 |
·快速公交系统优点 | 第25-26页 |
·快速公交系统缺点 | 第26页 |
·快速公交专用道设置研究 | 第26-35页 |
·设置条件 | 第26-29页 |
·快速公交专用道道路类型 | 第29-30页 |
·快速公交专用道设置形式 | 第30-31页 |
·快速公交专用道线路设置方式 | 第31-33页 |
·快速公交专用道的组织与管理 | 第33-35页 |
第三章 快速公交专用道通行能力研究 | 第35-49页 |
·引言 | 第35页 |
·快速公交专用道交叉口通行能力分析 | 第35-37页 |
·快速公交专用道停靠站通行能力分析 | 第37-39页 |
·快速公交专用道停靠站通行能力计算方法 | 第39-43页 |
·快速公交专用道公交站停靠能力模型改进 | 第43-45页 |
·公交站点信号交叉口间距离对停靠能力影响分析 | 第43-44页 |
·多停靠位累积效率调整 | 第44-45页 |
·公交车辆在停靠位延误时间 | 第45页 |
·TCRP 修正模型的提出 | 第45页 |
·通行能力计算实例分析 | 第45-49页 |
·数据调查与分析 | 第45-47页 |
·快速公交站点通行能力计算 | 第47-49页 |
第四章 快速公交专用道线路优化布设研究 | 第49-67页 |
·引言 | 第49页 |
·快速公交客流预测分析 | 第49-53页 |
·快速公交客流预测方法 | 第49-50页 |
·交通需求“四阶段”预测简介 | 第50-52页 |
·求解步骤 | 第52-53页 |
·基于小票法的公交线路客流OD 分析方法 | 第53页 |
·快速公交线路布设的基本目标 | 第53-54页 |
·快速公交专用道的容量分析 | 第54-55页 |
·快速公交专用道线路优化布设研究 | 第55-62页 |
·快速公交专用道与常规线路位置关系分析 | 第56-57页 |
·线路优化布设假设条件 | 第57-58页 |
·备选线路的确定 | 第58-59页 |
·快速公交专用道线路的优先级 | 第59-60页 |
·快速公交专用道线路优化布设模型 | 第60-61页 |
·基于系统效率最大化的线路优化布设的基本步骤 | 第61-62页 |
·交通仿真分析 | 第62-67页 |
·TransModeler 简介 | 第62-63页 |
·TransModeler 公交仿真 | 第63-64页 |
·TransModeler 快速公交仿真步骤 | 第64-67页 |
第五章 广州市快速公交系统建设实例 | 第67-77页 |
·广州市公共交通概况 | 第67-68页 |
·广州市公共交通发展概况 | 第67-68页 |
·各种公共交通客运分担率 | 第68页 |
·广州快速公交试验线必要性分析 | 第68-69页 |
·广州快速公交试验线概况 | 第69-71页 |
·系统概况 | 第69-70页 |
·快速公交专用道线路设置模式 | 第70页 |
·线路调整优化 | 第70-71页 |
·快速公交专用道路段公交线路现状 | 第71-73页 |
·现状介绍 | 第71-72页 |
·线路调整方案 | 第72-73页 |
·天河路路段(体育中心站—岗顶站)线路优化 | 第73-77页 |
·天河路路段(体育中心站—岗顶站)概况 | 第73页 |
·站点停靠线路分析 | 第73-74页 |
·公交站点设计通行能力计算 | 第74页 |
·公交站点饱和度 | 第74-75页 |
·线路优化布设方案的提出 | 第75页 |
·仿真建模分析 | 第75-76页 |
·优化目标函数计算 | 第76页 |
·小结 | 第76-77页 |
第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
·主要研究结论 | 第77页 |
·展望 | 第77-79页 |
参考文献 | 第79-82页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第82-83页 |
致谢 | 第83页 |