| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 一、绪论 | 第9-18页 |
| (一)研究背景和意义 | 第9页 |
| (二)研究综述 | 第9-12页 |
| 1、国外相关研究 | 第9-11页 |
| 2、国内相关研究 | 第11-12页 |
| 3、研究评述 | 第12页 |
| (三)交通拥堵问题定义、特征及原因 | 第12-16页 |
| 1、交通拥堵问题定义 | 第13-14页 |
| 2、交通拥堵特征 | 第14-15页 |
| 3、交通拥堵原因 | 第15-16页 |
| (四)治理场域视角下城市交通拥堵问题研究必要性分析 | 第16-18页 |
| 1、公共问题属性 | 第16页 |
| 2、单一主体供给失灵 | 第16-17页 |
| 3、视角单一 | 第17-18页 |
| 二、理论基础及研究框架 | 第18-23页 |
| (一)理论基础 | 第18-20页 |
| 1、治理理论 | 第18-19页 |
| 2、场域理论(Field Theory) | 第19-20页 |
| (二)研究视角和框架 | 第20-23页 |
| 三、交通拥堵治理场域主体分析 | 第23-29页 |
| (一)政府交通管理部门 | 第23-24页 |
| (二)机动车 | 第24-25页 |
| (三)非机动车和电动车 | 第25-27页 |
| (四)行人 | 第27页 |
| (五)其他组织机构 | 第27-29页 |
| 四、交通拥堵治理场域主体间关系模式 | 第29-35页 |
| (一)交通拥堵治理中的合作模式 | 第29-31页 |
| (二)交通拥堵治理中的协作模式 | 第31-33页 |
| (三)交通拥堵治理中的竞争与冲突 | 第33-35页 |
| 五、交通拥堵治理场域制度分析 | 第35-40页 |
| (一)交通拥堵治理中的规制型要素 | 第35-37页 |
| (二)交通拥堵治理中的规范性要素 | 第37-38页 |
| (三)交通拥堵治理中的文化——认知要素 | 第38-40页 |
| 六、总结与讨论 | 第40-44页 |
| (一)总结 | 第40-41页 |
| (二)进一步讨论 | 第41页 |
| (三)实践建议 | 第41-44页 |
| 1、培育多元治理主体 | 第41-42页 |
| 2、调整与其他主体间关系 | 第42-43页 |
| 3、发挥制度性要素作用 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-48页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |