基于整机瞬态振动—热耦合的排气歧管低周疲劳研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 字母注释表 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 传热与热疲劳分析 | 第15-16页 |
| 1.2.2 振动疲劳分析 | 第16-17页 |
| 1.3 技术路线及主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 排气歧管热机耦合分析 | 第19-34页 |
| 2.1 基本控制方程 | 第19-22页 |
| 2.1.1 质量守恒定律 | 第19页 |
| 2.1.2 动量守恒定律 | 第19-20页 |
| 2.1.3 能量守恒定律 | 第20页 |
| 2.1.4 湍流模型 | 第20-21页 |
| 2.1.5 流固耦合传热理论 | 第21-22页 |
| 2.2 传热边界条件 | 第22-26页 |
| 2.3 流固耦合及温度场分析 | 第26-31页 |
| 2.3.1 流固耦合计算 | 第26-27页 |
| 2.3.2 温度场分析 | 第27-31页 |
| 2.4 热机耦合应力 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 排气歧管振动动应力分析 | 第34-57页 |
| 3.1 结构热模态理论 | 第34页 |
| 3.2 多体动力学建模分析 | 第34-49页 |
| 3.2.1 建立有限元模型 | 第35-37页 |
| 3.2.2 多体动力学建模 | 第37-42页 |
| 3.2.3 排气系统振动激励分析 | 第42-49页 |
| 3.3 振动载荷动应力分析 | 第49-55页 |
| 3.3.1 模态分析 | 第49-51页 |
| 3.3.2 动应力分析 | 第51-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 低周疲劳寿命分析 | 第57-74页 |
| 4.1 理论基础 | 第57-60页 |
| 4.1.1 Neuber准则 | 第57-59页 |
| 4.1.2 应变疲劳修正 | 第59页 |
| 4.1.3 疲劳累积损伤理论 | 第59-60页 |
| 4.2 疲劳试验规程 | 第60页 |
| 4.3 低周疲劳寿命分析 | 第60-66页 |
| 4.4 结构动载荷优化 | 第66-71页 |
| 4.4.1 优化方案设计 | 第66-69页 |
| 4.4.2 优化结果 | 第69-71页 |
| 4.5 疲劳试验验证 | 第71-73页 |
| 4.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 全文总结 | 第74-75页 |
| 5.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
