基于安全气囊误作用评价的摆锤试验台设计研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外相关研究现状综述 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国内外试验法规 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内气囊误作用试验及试验台现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 气囊误作用摆锤试验台初始设计方案 | 第16-22页 |
| 2.1 摆锤试验台设计准则与功能 | 第16页 |
| 2.2 试验台模块组成 | 第16-19页 |
| 2.3 试验台框架设计 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 气囊误作用摆锤试验台性能仿真分析 | 第22-40页 |
| 3.1 试验台与试验车辆有限元模型 | 第22-25页 |
| 3.1.1 设置单元类型 | 第22-23页 |
| 3.1.2 网格划分与检查 | 第23-25页 |
| 3.2 摆锤试验台仿真工况确定 | 第25-33页 |
| 3.2.1 摆臂和打击头转动惯量测算 | 第26-29页 |
| 3.2.2 打击能量与试验参数关系 | 第29-33页 |
| 3.3 有限元计算与分析 | 第33-39页 |
| 3.3.1 试验台应力分析 | 第34-36页 |
| 3.3.2 试验台变形量分析 | 第36-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 气囊误作用摆锤试验台拓扑优化与成效 | 第40-52页 |
| 4.1 试验台结构拓扑优化 | 第40-45页 |
| 4.1.1 初始拓扑结构建立 | 第40-41页 |
| 4.1.2 拓扑模型前处理 | 第41-43页 |
| 4.1.3 拓扑优化参数设定 | 第43-44页 |
| 4.1.4 优化结果与分析 | 第44-45页 |
| 4.2 试验台性能仿真与对比分析 | 第45-51页 |
| 4.2.1 建模与仿真分析 | 第45-47页 |
| 4.2.2 优化前后对比分析 | 第47-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 气囊误作用摆锤试验台功能试验与验证 | 第52-60页 |
| 5.1 试验方案 | 第52-56页 |
| 5.1.1 试验车辆 | 第52-53页 |
| 5.1.2 传感器与数采单元 | 第53-54页 |
| 5.1.3 速度测量单元 | 第54-55页 |
| 5.1.4 试验执行及参数记录 | 第55-56页 |
| 5.2 试验结果分析 | 第56-57页 |
| 5.3 试验与仿真结果对比分析 | 第57-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 论文总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 论文总结 | 第60页 |
| 6.2 论文展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-67页 |
