| 内容提要 | 第1-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| ·问题的提出 | 第10-12页 |
| ·研究的目的及意义 | 第12-15页 |
| ·乘用车操纵稳定性主观评价体系研究现状 | 第15-22页 |
| ·乘用车操纵稳定性主观评价项目与指标、试验方法研究现状 | 第15-17页 |
| ·乘用车操纵稳定性主观评价打分方法研究现状 | 第17-22页 |
| ·主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 乘用车操纵稳定性主观评价体系建立 | 第24-48页 |
| ·乘用车底盘性能分类方法 | 第24-26页 |
| ·底盘性能的总体分类方法 | 第24-26页 |
| ·操纵稳定性主观评价指标的分类方法 | 第26页 |
| ·乘用车操纵稳定性主观评价体系的建立 | 第26-45页 |
| ·转向的操纵性主观评价体系 | 第26-34页 |
| ·操纵的稳定性主观评价体系 | 第34-45页 |
| ·本章小结 | 第45-48页 |
| 第3章 专业评价人员主观评价能力检测方法研究 | 第48-66页 |
| ·驾驶员操纵行为的作用机理 | 第48-53页 |
| ·外界刺激与驾驶员意识的投入 | 第48-50页 |
| ·驾驶员神经-肌肉的转换作用 | 第50-51页 |
| ·决策与安全余量 | 第51页 |
| ·驾驶员驾驶操作的行为过程 | 第51-53页 |
| ·专业评价人员主观评价能力检验方法研究 | 第53-65页 |
| ·感觉评价指数方法检验驾驶员主观评价能力 | 第53-61页 |
| ·SNR 方法检验驾驶员主观评价能力 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第4章 乘用车操纵稳定性主观评价体系精简与试验结果可信度检验方法 | 第66-86页 |
| ·相关分析简介 | 第66-67页 |
| ·主观评价指标体系分析 | 第67-71页 |
| ·主观打分结果及评价体系的检验分析 | 第71-83页 |
| ·不同驾驶员间打分的比较 | 第72-74页 |
| ·项目内相关的指标 | 第74-76页 |
| ·项目间相关的指标 | 第76-83页 |
| ·本章小结 | 第83-86页 |
| 第5章 乘用车操纵稳定性主观评价项目权重因子确定方法 | 第86-102页 |
| ·乘用车操纵稳定性主观评价项目的权重因子 | 第86-87页 |
| ·基于模糊层次分析法的权重因子确定方法 | 第87-98页 |
| ·层次分析法的基本理论 | 第87-89页 |
| ·模糊层次分析法基本原理及步骤 | 第89-93页 |
| ·基于模糊层次分析法的操纵稳定性主观评价结果分析 | 第93-98页 |
| ·实车试验分析 | 第98-100页 |
| ·本章小结 | 第100-102页 |
| 第6章 全文总结及研究展望 | 第102-104页 |
| ·全文总结 | 第102-103页 |
| ·研究展望 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-110页 |
| 附录 | 第110-114页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第114-116页 |
| 致谢 | 第116-118页 |
| 摘要 | 第118-122页 |
| ABSTRACT | 第122-126页 |
